紅旗H9不是純電車(chē)，其全系均為搭載燃油動(dòng)力的車(chē)型。目前在售的紅旗H9擁有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)、3.0T V6機(jī)械直噴引擎兩種動(dòng)力配置，二者均以95號(hào)及以上標(biāo)號(hào)汽油為燃料，其中48V輕混系統(tǒng)僅用于優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性與起步平順性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)純電行駛。作為紅旗品牌定位“中國(guó)豪華旗艦轎車(chē)”的代表車(chē)型，紅旗H9延續(xù)了“新高尚精致主義”設(shè)計(jì)理念，憑借5137mm車(chē)長(zhǎng)與3060mm軸距的中大型車(chē)尺寸、全系標(biāo)配的12.3英寸雙聯(lián)屏與L2級(jí)駕駛輔助等配置，以及3.0T車(chē)型專(zhuān)屬的4座私享布局與后排座椅按摩/通風(fēng)功能，既滿(mǎn)足商務(wù)場(chǎng)景的高端需求，也兼顧私享出行的舒適性，是一款聚焦燃油動(dòng)力豪華體驗(yàn)的旗艦轎車(chē)。

從動(dòng)力性能來(lái)看，紅旗H9的兩款燃油車(chē)型各有側(cè)重。2.0T版本匹配8AT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，WLTC工況下油耗低至7.05L/100km，在保證日常動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性；3.0T V6機(jī)械直噴引擎則通過(guò)8AT變速箱與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配合，將加速時(shí)間壓縮至6.5秒，搭配可實(shí)現(xiàn)軟硬+高低調(diào)節(jié)的空氣懸架，不僅提升了操控穩(wěn)定性，也強(qiáng)化了旗艦車(chē)型的動(dòng)力儲(chǔ)備。安全與智能配置方面，全系車(chē)型標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助等功能，360°全景影像與253色氛圍燈進(jìn)一步豐富了用車(chē)場(chǎng)景的實(shí)用性與儀式感，BOSE音響則為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出沉浸式音頻體驗(yàn)。

空間體驗(yàn)上，紅旗H9的中大型車(chē)尺寸帶來(lái)了寬敞的駕乘環(huán)境。2.0T車(chē)型采用5座布局，滿(mǎn)足家庭或多人出行需求；3.0T車(chē)型則配備4座私享布局，后排獨(dú)立座椅支持按摩、通風(fēng)與腿托調(diào)節(jié)，搭配后排小桌板與獨(dú)立空調(diào)，進(jìn)一步強(qiáng)化了商務(wù)場(chǎng)景的專(zhuān)屬感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，丹霞棕、紫砂紅等國(guó)風(fēng)配色與直瀑式格柵、貫穿式尾燈的外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，既彰顯國(guó)潮特色，又符合高端旗艦的定位。操作便利性方面，隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、手機(jī)無(wú)線充電、OTA升級(jí)等配置的加入，讓日常用車(chē)更具科技感與儀式感。

值得注意的是，紅旗H9的48V輕混系統(tǒng)并非混動(dòng)或純電動(dòng)力的過(guò)渡版本，而是燃油動(dòng)力的輔助優(yōu)化配置，其核心仍以汽油機(jī)為動(dòng)力來(lái)源。參考紅旗品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)將推出基于FMA平臺(tái)打造的E702車(chē)型，該車(chē)型可視為紅旗H9的純電版本，定位C+級(jí)豪華純電轎車(chē)，目前處于規(guī)劃階段。不過(guò)，當(dāng)前市場(chǎng)上的紅旗H9全系均為燃油車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為32.98萬(wàn)-53.98萬(wàn)元，提供整車(chē)四年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的后期維護(hù)顧慮。

綜合來(lái)看，紅旗H9以燃油動(dòng)力為核心，通過(guò)不同動(dòng)力配置與豐富的豪華配置，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的需求場(chǎng)景。其設(shè)計(jì)理念與配置布局既體現(xiàn)了紅旗品牌的高端定位，也展現(xiàn)了對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的重視。對(duì)于關(guān)注紅旗H9的消費(fèi)者而言，明確其燃油動(dòng)力屬性，有助于根據(jù)自身實(shí)際需求做出選擇。