蔚來ET5 T的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過Cedar S雪松1.2.0更新新增了追尾碰撞預(yù)防及保護(hù)（RCM）、通用障礙物預(yù)警及輔助（GOA）功能，并升級了全向自動緊急制動AEB，同時依托強勁硬件與全面功能矩陣強化了安全感知與用戶體驗。

此次更新中，RCM作為行業(yè)首個主被動安全一體化功能，以三層安全能力降低被追尾風(fēng)險與二次傷害；GOA功能可識別道路障礙物并聯(lián)動AEB緊急制動，進(jìn)一步筑牢安全防線；升級后的全向AEB通過模型優(yōu)化，倒車時對行人、兩輪車及車輛的預(yù)警與制動更精準(zhǔn)。而在硬件層面，全系標(biāo)配的圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)（探測距離達(dá)500m）、神璣NX9031芯片等組成的感知系統(tǒng)，為這些新功能提供了高精度環(huán)境感知支撐，結(jié)合全速自適應(yīng)巡航、自動泊車等基礎(chǔ)L2功能，以及可選的高階導(dǎo)航輔助，從日常通勤到復(fù)雜泊車場景，全方位覆蓋用戶駕駛需求，實現(xiàn)安全與便捷的雙重提升。

此次更新中，RCM作為行業(yè)首個主被動安全一體化功能，以三層安全能力降低被追尾風(fēng)險與二次傷害；GOA功能可識別道路障礙物并聯(lián)動AEB緊急制動，進(jìn)一步筑牢安全防線；升級后的全向AEB通過模型優(yōu)化，倒車時對行人、兩輪車及車輛的預(yù)警與制動更精準(zhǔn)。而在硬件層面，全系標(biāo)配的圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)（探測距離達(dá)500m）、神璣NX9031芯片等組成的感知系統(tǒng)，為這些新功能提供了高精度環(huán)境感知支撐，結(jié)合全速自適應(yīng)巡航、自動泊車等基礎(chǔ)L2功能，以及可選的高階導(dǎo)航輔助，從日常通勤到復(fù)雜泊車場景，全方位覆蓋用戶駕駛需求，實現(xiàn)安全與便捷的雙重提升。

在用戶體驗維度，蔚來ET5 T的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過細(xì)節(jié)設(shè)計降低操作負(fù)荷。懷擋換擋集成了輔助駕駛控制邏輯，方向盤配備電容式離手檢測，無需物理施力即可保持系統(tǒng)激活，避免了傳統(tǒng)物理按鍵的繁瑣切換；15.6英寸AMOLED中控屏與HUD抬頭顯示的組合，將車道保持、障礙物預(yù)警等信息直觀呈現(xiàn)，配合“嗨 NOMI”語音交互，用戶無需低頭即可調(diào)用功能，有效減少駕駛分心。同時，F(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級功能支持系統(tǒng)迭代，用戶無需到店即可獲取新功能，持續(xù)優(yōu)化使用體驗。

從品牌技術(shù)特色來看，該系統(tǒng)延續(xù)了蔚來“可進(jìn)化智能硬件”的理念。激光雷達(dá)與高精地圖的標(biāo)配組合，為用戶提供了從L2到L3級駕駛輔助的平滑升級路徑，匹配品牌“服務(wù)+技術(shù)”的定位；主動安全系統(tǒng)與前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等被動安全配置形成雙重防護(hù)，體現(xiàn)了安全優(yōu)先的設(shè)計思路。此外，V2X通訊功能支持車輛與換電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動，未來有望通過車路協(xié)同進(jìn)一步提升智能駕駛體驗，強化品牌生態(tài)閉環(huán)。

整體而言，蔚來ET5 T的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級、功能創(chuàng)新與體驗優(yōu)化，構(gòu)建了覆蓋安全、便捷與生態(tài)的綜合解決方案。從新增的RCM、GOA功能到全系標(biāo)配的激光雷達(dá)感知硬件，再到FOTA迭代與語音交互設(shè)計，既滿足了用戶對安全的核心需求，又通過場景化功能降低了駕駛負(fù)荷，展現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累與用戶思維。