極氪001基于SEA浩瀚架構打造的平臺，通過高性能底盤硬件、電驅系統與智能控制技術的協同，從車身動態(tài)平衡、轉向響應、懸掛支撐到極限操控能力等維度，全面提升了車輛的操控性能。

這一平臺賦予極氪001寬體低重心的車身比例與前后50:50的質量分配，為操控穩(wěn)定性奠定了物理基礎；前雙叉臂（虛擬雙球頭）與后多連桿全鋁懸架的組合，搭配可變轉向比系統及舵機，既強化了轉向精準度與響應速度，又通過強勁的支撐力抑制過彎側傾，讓車輛在連續(xù)回頭彎中保持出色的循跡性，車尾跟隨靈活且車頭反饋積極。智能電動四驅系統、高性能鋼鋁混合輕量化車身與穩(wěn)固懸架的配合，不僅實現了34.5米的百公里剎車距離，更通過智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統的毫秒級響應，強化了極限操控下的車身穩(wěn)定性；而全自動空氣懸架與CCD電磁減振系統的協同，則能靈活調整離地間隙，讓車輛在復雜場景中也能保持從容姿態(tài)。這些技術的集成，最終轉化為駕駛者可感知的操控優(yōu)勢——高速過彎時懸架支撐扎實，繞樁測試中姿態(tài)易掌控，連續(xù)最大功率起步與極限制動無衰減，甚至助力車輛斬獲電動汽車繞樁最快吉尼斯世界紀錄，為用戶帶來從日常通勤到激烈駕駛的全場景卓越操控體驗。

這一平臺賦予極氪001寬體低重心的車身比例與前后50:50的質量分配，為操控穩(wěn)定性奠定了物理基礎；前雙叉臂（虛擬雙球頭）與后多連桿全鋁懸架的組合，搭配可變轉向比系統及舵機，既強化了轉向精準度與響應速度，又通過強勁的支撐力抑制過彎側傾，讓車輛在連續(xù)回頭彎中保持出色的循跡性，車尾跟隨靈活且車頭反饋積極。智能電動四驅系統、高性能鋼鋁混合輕量化車身與穩(wěn)固懸架的配合，不僅實現了34.5米的百公里剎車距離，更通過智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統的毫秒級響應，強化了極限操控下的車身穩(wěn)定性；而全自動空氣懸架與CCD電磁減振系統的協同，則能靈活調整離地間隙，讓車輛在復雜場景中也能保持從容姿態(tài)。

電驅動系統的集成式布局進一步提升了操控的連貫性，雙電機版車型可輸出強勁動力，即便連續(xù)8次最大功率起步或12次極限制動，性能也無明顯衰減，這種穩(wěn)定的動力輸出為激烈駕駛提供了可靠保障。高性能輪胎與穩(wěn)固懸架的組合，讓輪胎始終保持良好抓地力，無論是高速變道還是緊急制動，都能讓駕駛者感受到車輛的可控性。值得一提的是，極氪001憑借這些操控優(yōu)勢，成功創(chuàng)造了電動汽車繞樁最快的吉尼斯世界紀錄，這一權威認證直接印證了其操控性能的行業(yè)領先地位。

從用戶實際駕駛場景來看，極氪001的操控提升體現在每一個細節(jié)：日常通勤時，可變轉向比系統讓低速轉彎更輕盈，5.9米的最小轉彎半徑輕松應對城市狹窄路段；高速行駛時，轉向隨速變沉，配合低重心車身與空氣懸架的穩(wěn)定支撐，變道超車時車身姿態(tài)平穩(wěn)，給足駕駛者信心。面對復雜路況，空氣懸架可根據場景調整離地間隙，CCD電磁減振系統快速吸收路面沖擊，即便行駛在顛簸路段，也能通過懸架的柔性過濾保持車身穩(wěn)定，同時不犧牲操控的精準度。智能四驅系統的閃電切換功能，能在兩驅與四驅模式間無縫銜接，深踩油門時動力響應迅速且線性，讓不同駕駛習慣的用戶都能找到適配的操控節(jié)奏。

綜合來看，SEA浩瀚架構對極氪001操控性能的提升，是硬件基礎、智能系統與調校經驗的深度融合。它既通過車身結構與懸架硬件構建了操控的物理優(yōu)勢，又借助智能控制技術放大了硬件潛力，最終實現了從靜態(tài)參數到動態(tài)體驗的全面優(yōu)化，讓中大型掀背車也能擁有媲美跑車的操控質感，滿足用戶對駕駛樂趣與實用性的雙重需求。