三萬(wàn)以內(nèi)的新車安全性還是不錯(cuò)的。

像奔騰小馬，采用十核籠式空間車身架構(gòu)，全車有 6 處防撞鋼梁，車身加厚 18%，動(dòng)力電池具備 IP68 防塵防水性能，還搭載 BMS 電池管理系統(tǒng)，主駕標(biāo)配氣囊、坡道輔助、倒車?yán)走_(dá)等，離地間隙高，能應(yīng)對(duì)多種路況。

五菱宏光 MINIEV 乘員艙是籠式結(jié)構(gòu)，有高強(qiáng)度鋼，電池艙有框架式高強(qiáng)度鋼骨架，整車高強(qiáng)度鋼材比例超 57%，車頭有防撞梁，車身四周受力區(qū)域有抗凹加強(qiáng)版，電池組經(jīng)歷 16 項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，防水達(dá) IP68 級(jí)，還有 BMS 智能電池管理系統(tǒng)，能監(jiān)控電池狀況，2021 款增加了主駕駛安全氣囊。

長(zhǎng)安奔奔 E-star 搭載 30KW 和 55KW 電動(dòng)機(jī)，有胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助等功能。

吉利熊貓 mini 全系標(biāo)配了 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動(dòng)力分配系統(tǒng)、主駕安全氣囊等安全配置，還嚴(yán)格按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造，整車安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮了各種碰撞情況。

總之，三萬(wàn)以內(nèi)的新車在安全性上各有特點(diǎn)，有不少車型都在車身結(jié)構(gòu)、安全配置等方面下了功夫，能為用戶提供一定的安全保障。