阿維塔不同動(dòng)力類型車型的價(jià)格差異因具體車型和配置而異，整體呈現(xiàn)出同配置下純電版略高于增程版、不同車型系列價(jià)差區(qū)間不同的特點(diǎn)。以阿維塔06為例，其增程與純電Elite版指導(dǎo)價(jià)相差1萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)同樣保持1萬元的差價(jià)；阿維塔07的純電與增程版同配置車型差價(jià)也穩(wěn)定在1萬元，增程版整體售價(jià)區(qū)間為21.99萬至27.99萬元，純電版為22.99萬至28.99萬元。而阿維塔12的價(jià)格差異更為多元，增程版Max與Ultra版本相差2萬元，純電版則覆蓋28.99萬至42.99萬元的更寬區(qū)間，不同配置版本間價(jià)差隨動(dòng)力技術(shù)與配置升級(jí)逐步拉開。這些價(jià)格差異既體現(xiàn)了動(dòng)力形式的技術(shù)成本差異，也反映了不同車型系列針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的定價(jià)策略。

從具體車型的價(jià)格布局來看，阿維塔06作為品牌旗下定位較為親民的車型，其增程與純電版本的價(jià)差控制在1萬元，既兼顧了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力形式的不同需求，也通過穩(wěn)定的差價(jià)降低了選擇門檻。限時(shí)權(quán)益價(jià)階段，這一差價(jià)依然保持一致，進(jìn)一步強(qiáng)化了價(jià)格體系的統(tǒng)一性。阿維塔07則在更廣泛的配置區(qū)間內(nèi)延續(xù)了1萬元的同配置動(dòng)力差價(jià)邏輯，增程版21.99萬至27.99萬元的售價(jià)與純電版22.99萬至28.99萬元的區(qū)間形成對(duì)應(yīng)，讓消費(fèi)者在不同配置層級(jí)都能清晰對(duì)比兩種動(dòng)力的成本差異。

阿維塔12作為品牌的中高端車型，其價(jià)格差異的設(shè)計(jì)更具層次感。增程版內(nèi)部Max與Ultra版本2萬元的價(jià)差，主要源于配置的升級(jí)，而純電版從28.99萬到42.99萬元的跨度，則充分體現(xiàn)了純電技術(shù)在高端配置上的成本投入。這種多元的價(jià)差設(shè)置，既滿足了追求基礎(chǔ)增程動(dòng)力的用戶需求，也為注重純電性能與豪華配置的消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間。

不同車型系列的價(jià)差區(qū)間差異，本質(zhì)上是品牌針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)定價(jià)策略。阿維塔06和07通過穩(wěn)定的同配置動(dòng)力差價(jià)，聚焦于家庭用戶與務(wù)實(shí)型消費(fèi)者，確保價(jià)格透明性；阿維塔12則通過更寬的純電價(jià)格區(qū)間，覆蓋中高端市場(chǎng)的不同需求層次，凸顯純電技術(shù)在高端領(lǐng)域的價(jià)值。這種差異化的定價(jià)方式，既尊重了動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)與制造成本，也讓每個(gè)車型系列都能在各自的市場(chǎng)定位中形成清晰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，阿維塔不同動(dòng)力車型的價(jià)格差異并非簡(jiǎn)單的成本疊加，而是技術(shù)價(jià)值、配置升級(jí)與市場(chǎng)定位共同作用的結(jié)果。從1萬元的穩(wěn)定差價(jià)到更寬的價(jià)格區(qū)間，每一處價(jià)差都對(duì)應(yīng)著明確的產(chǎn)品邏輯，既讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身需求做出合理選擇，也通過清晰的價(jià)格體系展現(xiàn)了品牌對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的深刻理解。這種定價(jià)策略不僅平衡了技術(shù)投入與用戶接受度，也為品牌在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的價(jià)格基礎(chǔ)。