二手理想L9的價格區(qū)間跨度較大，主要集中在25萬至41萬之間，具體需結(jié)合車齡、里程、配置版本與車況綜合判斷。

作為理想汽車旗下的旗艦大型SUV，理想L9憑借增程式動力的無續(xù)航焦慮特性、6座布局的寬敞空間、拉滿的舒適性配置（如二排獨立座椅帶按摩、車載冰箱、空氣懸掛）以及雙版本均標配的激光雷達與高階智能座艙，在家庭用戶中擁有極高認可度，這也讓其二手價格具備較強的市場支撐力。參考市場案例，2023年上牌的2022款Max版（行駛3萬公里）售價約27.8萬元；準新車（車齡＜6個月、里程＜1萬公里）的Pro版約36-38萬、Ultra版約39-41萬；1年車齡（1-3萬公里）的車型折舊率約15%-20%，Pro版降至32-35萬；2-3年車齡且電池健康度良好的車型，Pro版約28-32萬，若車齡超3年且里程較高，價格則可能下探至25萬左右。這些價格區(qū)間既體現(xiàn)了新車指導價的基礎錨定作用，也反映了增程式技術、家用屬性對二手車保值率的正向拉動。

作為理想汽車旗下的旗艦大型SUV，理想L9憑借增程式動力的無續(xù)航焦慮特性、6座布局的寬敞空間、拉滿的舒適性配置（如二排獨立座椅帶按摩、車載冰箱、空氣懸掛）以及雙版本均標配的激光雷達與高階智能座艙，在家庭用戶中擁有極高認可度，這也讓其二手價格具備較強的市場支撐力。參考市場案例，2023年上牌的2022款Max版（行駛3萬公里）售價約27.8萬元；準新車（車齡＜6個月、里程＜1萬公里）的Pro版約36-38萬、Ultra版約39-41萬；1年車齡（1-3萬公里）的車型折舊率約15%-20%，Pro版降至32-35萬；2-3年車齡且電池健康度良好的車型，Pro版約28-32萬，若車齡超3年且里程較高，價格則可能下探至25萬左右。這些價格區(qū)間既體現(xiàn)了新車指導價的基礎錨定作用，也反映了增程式技術、家用屬性對二手車保值率的正向拉動。

影響二手理想L9價格的核心因素中，能源形式與配置差異是關鍵變量。增程式動力（65L油箱+52.3kWh電池）帶來的超1400km綜合續(xù)航，解決了純電車長途出行的痛點，成為二手車市場的核心競爭力；而配置版本的不同直接拉開價格差距——Ultra版的AD Max系統(tǒng)（700TOPS算力、城市導航輔助駕駛）與電動腳踏板，相比Pro版的AD Pro系統(tǒng)（128TOPS算力）形成明顯溢價，準新車階段兩者價差可達3-4萬。此外，電池健康度是2-3年車齡車型的定價核心，增程式電池衰減較慢，若檢測顯示健康度≥90%，價格可較同里程車型上浮1-2萬。

官方質(zhì)保與車況細節(jié)同樣左右最終成交價。理想L9提供五年或10萬公里整車質(zhì)保，若二手車仍在質(zhì)保期內(nèi)，價格通常比脫保車型高2-3萬；而維保記錄完整、無重大事故的車輛，即使里程稍高，也能維持價格堅挺。例如，2023年上牌的2022款Max版（對應2025款Ultra版配置）行駛3萬公里，因電池健康度92%且仍在質(zhì)保期內(nèi)，市場報價27.8萬元，處于2-3年車齡Ultra版的價格下限區(qū)間，性價比突出。

綜上，二手理想L9的價格體系既受車齡、里程等基礎因素影響，也因增程式技術、家用配置、智能系統(tǒng)等產(chǎn)品力優(yōu)勢形成差異化支撐。消費者在選購時，需結(jié)合自身需求——若注重性價比，可選擇2-3年車齡、電池健康度良好的Pro版；若追求高階智能體驗，準新車或1年車齡的Ultra版更合適。最終價格需以具體車輛的檢測報告與市場供需為準，建議通過官方認證二手車渠道或權威平臺獲取真實報價。