三菱翼神的操控性能相當(dāng)出色。

其方向盤(pán)大小適中，手感細(xì)膩，真皮包裹的質(zhì)感很棒。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏，能讓駕駛者清晰感受到路面狀況，準(zhǔn)確把控車(chē)輛轉(zhuǎn)向預(yù)期方向。

底盤(pán)源自 EVO X，采用前麥弗遜、后多連桿的懸架配置，還配有后副車(chē)架，這使得車(chē)輛在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上均有不錯(cuò)表現(xiàn)。

在高速行駛時(shí)，車(chē)輛能保持良好的貼地感，不會(huì)輕易發(fā)飄，長(zhǎng)途駕駛信心十足。過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛側(cè)傾控制良好，極限較高，能以較高速度穩(wěn)定過(guò)彎。

懸掛系統(tǒng)在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)提供足夠支撐，無(wú)論是彎道還是復(fù)雜路況，都能保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。在市區(qū)道路和高速公路上超車(chē)方便，駕駛舒適。跑山路時(shí)表現(xiàn)也不錯(cuò)，若更換更優(yōu)質(zhì)輪胎，操控性能還能提升。

不過(guò)，翼神的操控也存在小瑕疵，比如操控感覺(jué)地盤(pán)調(diào)教不算完美，避震較高，速度超過(guò) 160 時(shí)會(huì)感覺(jué)地盤(pán)有點(diǎn)飄，140 以前還不錯(cuò)。

總體而言，在同級(jí)別車(chē)型中，翼神的操控性能具有優(yōu)勢(shì)，是追求操控體驗(yàn)駕駛者的不錯(cuò)選擇。