大眾速騰中配車型的安全配置覆蓋被動防護(hù)、主動穩(wěn)定與智能駕駛輔助三大維度，以多氣囊組合、核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)及L2級駕駛輔助為核心亮點(diǎn)。

從被動防護(hù)來看，中配車型標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，共6氣囊的組合可在碰撞時(shí)為前后排乘員的頭部、軀干提供全方位緩沖；主動穩(wěn)定層面，車身穩(wěn)定控制（ESP）、制動力分配（EBD）、剎車輔助（EBA）等系統(tǒng)為行車穩(wěn)定性筑牢基礎(chǔ)；智能輔助上，前方碰撞預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航與車道保持輔助功能已成為標(biāo)配，部分車型還額外搭載并線輔助與倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，輔助駕駛級別達(dá)到L2，既貼合日常通勤的安全需求，也延續(xù)了大眾品牌“德系嚴(yán)謹(jǐn)安全”的設(shè)計(jì)理念，將實(shí)用防護(hù)與智能科技均衡融合。

從被動防護(hù)的細(xì)節(jié)來看，中配車型的6氣囊組合并非簡單堆砌：主副駕安全氣囊覆蓋前排乘員胸部與頭部區(qū)域，前排側(cè)氣囊貼合車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)，可在側(cè)面碰撞時(shí)緩沖軀干沖擊，而前后排頭部氣簾則能從車頂延伸至車窗區(qū)域，為前后排乘客的頭部提供橫向防護(hù)，配合ISO FIX兒童座椅接口，進(jìn)一步保障了兒童乘員的乘車安全。這些配置的搭配，體現(xiàn)了大眾對不同碰撞場景下乘員防護(hù)的全面考量，從基礎(chǔ)的正面碰撞到復(fù)雜的側(cè)面碰撞，都能形成多維度的緩沖屏障。

主動穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同作用則直接提升了行車過程中的動態(tài)安全性。車身穩(wěn)定控制（ESP）可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速與車身姿態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)滑趨勢時(shí)，通過單獨(dú)制動特定車輪調(diào)整行駛軌跡；制動力分配（EBD）能根據(jù)乘客數(shù)量、行李重量自動調(diào)節(jié)前后輪制動力比例，避免急剎時(shí)后輪抱死；剎車輔助（EBA）則會在駕駛員快速踩下制動踏板時(shí)，主動增強(qiáng)制動力輸出，縮短制動距離。此外，上坡輔助與自動駐車功能的加入，也減少了坡道溜車、紅綠燈起步時(shí)的操作壓力，讓日常駕駛更從容。

智能駕駛輔助功能的實(shí)用性在高頻場景中尤為突出。前方碰撞預(yù)警會通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測與前車的距離，當(dāng)車距過近時(shí)以聲光提示預(yù)警；主動剎車系統(tǒng)則能在預(yù)警后駕駛員未及時(shí)反應(yīng)的情況下，自動啟動制動，有效降低低速追尾的概率。全速自適應(yīng)巡航可在0-160km/h的速度范圍內(nèi)自動跟車，配合車道保持輔助，在高速或城市快速路上能減輕駕駛員的腳部與手部負(fù)擔(dān)；部分中配車型搭載的并線輔助，會通過后視鏡指示燈提醒側(cè)后方來車，倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)則能顯示倒車軌跡與障礙物距離，讓狹窄車位的泊車操作更精準(zhǔn)。

綜合來看，大眾速騰中配車型的安全配置既兼顧了基礎(chǔ)防護(hù)的全面性，又通過智能輔助功能提升了駕駛便利性，其配置邏輯始終圍繞“實(shí)用優(yōu)先”的原則——將高頻使用的安全功能列為標(biāo)配，同時(shí)為不同需求的用戶保留了升級空間，這種均衡的配置策略，既符合家庭用戶對安全的核心訴求，也延續(xù)了德系車型在安全設(shè)計(jì)上的嚴(yán)謹(jǐn)性與實(shí)用性。