理想新L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)已達(dá)到L2級別以上水平，在感知硬件、核心功能與場景覆蓋上均展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的綜合實力。

依托集成式激光雷達(dá)（256線束，探測距離達(dá)300米）、毫米波雷達(dá)與多目高精度攝像頭的傳感器組合，搭配英偉達(dá)Thor-U或地平線J6M高性能計算平臺，其系統(tǒng)具備強(qiáng)大的環(huán)境感知與數(shù)據(jù)運算能力。在功能實現(xiàn)上，不僅覆蓋自動泊車、高速駕駛輔助（含自動跟車、車道保持、手動確認(rèn)變道）等基礎(chǔ)場景，更通過無圖NOA技術(shù)突破高精地圖依賴，可在全國可導(dǎo)航城市道路實現(xiàn)自主超車、繞行障礙物、響應(yīng)紅綠燈啟停等復(fù)雜操作；城市駕駛中能識別交通信號燈、應(yīng)對行人橫穿等突發(fā)狀況，擁堵路段自動跟隨前車，全方位提升駕駛安全性與便捷性。同時，3D路況可視化、智能語音控制等細(xì)節(jié)設(shè)計，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶的智能出行體驗，無論是日常通勤還是長途高速，都能為駕駛者提供穩(wěn)定、輕松的輔助支持。

依托集成式激光雷達(dá)（256線束，探測距離達(dá)300米）、毫米波雷達(dá)與多目高精度攝像頭的傳感器組合，搭配英偉達(dá)Thor-U或地平線J6M高性能計算平臺，其系統(tǒng)具備強(qiáng)大的環(huán)境感知與數(shù)據(jù)運算能力。在功能實現(xiàn)上，不僅覆蓋自動泊車、高速駕駛輔助（含自動跟車、車道保持、手動確認(rèn)變道）等基礎(chǔ)場景，更通過無圖NOA技術(shù)突破高精地圖依賴，可在全國可導(dǎo)航城市道路實現(xiàn)自主超車、繞行障礙物、響應(yīng)紅綠燈啟停等復(fù)雜操作；城市駕駛中能識別交通信號燈、應(yīng)對行人橫穿等突發(fā)狀況，擁堵路段自動跟隨前車，全方位提升駕駛安全性與便捷性。同時，3D路況可視化、智能語音控制等細(xì)節(jié)設(shè)計，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶的智能出行體驗，無論是日常通勤還是長途高速，都能為駕駛者提供穩(wěn)定、輕松的輔助支持。

值得關(guān)注的是，理想新L6在硬件層面進(jìn)行了針對性升級。其搭載的激光雷達(dá)相比前代尺寸縮小約60%，但性能顯著提升，300米的探測距離較上一代增加50米，即使低配車型也配備了該項配置，確保全配置車型均擁有出色的環(huán)境感知能力。智駕芯片也完成迭代，Max版本升級為英偉達(dá)Thor-U，Pro版本更新為地平線J6M，算力的提升為復(fù)雜場景下的實時決策提供了堅實保障。連續(xù)AES緊急避讓功能的加入，進(jìn)一步增強(qiáng)了系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)危險的能力，當(dāng)遇到前方車輛急剎或行人橫穿等情況時，能快速做出精準(zhǔn)避讓動作，有效降低碰撞風(fēng)險。

在高速場景下，理想新L6的表現(xiàn)尤為突出。車輛能穩(wěn)定保持在車道中央行駛，即使面對彎道也能精準(zhǔn)控向，配合自適應(yīng)巡航控制，可根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，保持安全跟車距離。自主變道功能操作簡便，駕駛員只需手動確認(rèn)，系統(tǒng)便會在合適時機(jī)完成變道動作，整個過程平穩(wěn)流暢。而在城市復(fù)雜路況中，系統(tǒng)能精準(zhǔn)識別交通信號燈狀態(tài)，提前規(guī)劃行車路線，應(yīng)對如行人突然橫穿馬路、非機(jī)動車亂入等突發(fā)狀況時反應(yīng)迅速，擁堵路段自動跟隨前車行駛，大大減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。

智能語音系統(tǒng)“理想同學(xué)”的表現(xiàn)同樣出色，用戶通過語音指令即可實現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放、電話撥打等多種功能控制，識別準(zhǔn)確率高，響應(yīng)速度快，進(jìn)一步提升了駕駛過程中的便利性與安全性。3D形式展現(xiàn)的周圍路況信息，能讓駕駛員更直觀地了解車輛周邊環(huán)境，增強(qiáng)了駕駛過程中的掌控感。

綜合來看，理想新L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級與軟件優(yōu)化，實現(xiàn)了從高速到城市場景的全面覆蓋，無論是基礎(chǔ)輔助功能還是復(fù)雜路況應(yīng)對，都展現(xiàn)出了較高的水平。其無圖NOA功能的應(yīng)用，更是打破了高精地圖的限制，讓智能駕駛輔助系統(tǒng)的使用場景得到了極大拓展，為用戶帶來了更加智能、輕松的出行體驗。