極氪001的加速性能更快，其高性能版本的百公里加速時間比蔚來ES6更短。從動力參數(shù)來看，極氪001高性能版搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，官方百公里加速僅需3.8秒；而蔚來ES6雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的最大功率同樣為400kW，但峰值扭矩為725N·m，百公里加速為4.7秒。極氪001憑借更出色的扭矩輸出和動力調(diào)校，在加速表現(xiàn)上略占優(yōu)勢，能為用戶帶來更強烈的推背感和駕駛樂趣；蔚來ES6則在動力輸出的平順性與續(xù)航的平衡上表現(xiàn)優(yōu)秀，兼顧了日常駕駛的舒適性與能效。兩者的動力配置各有側(cè)重，極氪001偏向極致的加速體驗，蔚來ES6則更注重綜合性能的均衡性。

從具體車型的性能分層來看，極氪001的加速優(yōu)勢進一步凸顯。其2026款103度四驅(qū)Ultra版搭載前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機組合，總扭矩最高達913N·m，配合900V高壓平臺，官方百公里加速僅需2.83秒，這一成績已接近超跑水準；即便是入門級四驅(qū)車型2026款95度四驅(qū)Max版，也能實現(xiàn)3.08秒破百，且售價僅26.98萬元，在同價位車型中加速表現(xiàn)十分突出。相比之下，蔚來ES6的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)總扭矩為700N·m，官方百公里加速4.5秒，雖然動力輸出強勁，但在極致加速性能上與極氪001的高性能版本存在明顯差距。

在用戶體驗層面，極氪001通過性能分層設(shè)計滿足了不同需求。追求極致駕駛樂趣的用戶可選擇Ultra版，其賽道模式搭配模擬聲浪，能帶來強烈的推背感和沉浸式駕駛體驗；注重性價比的用戶則可選擇Max版，以親民價格獲得3秒級加速；而日常家用的用戶，極氪001的后驅(qū)版（加速4.98-6.3秒）兼顧平順性與長續(xù)航，CLTC續(xù)航可達722-810km，完全滿足通勤需求。蔚來ES6則更偏向綜合性能的均衡，其雙電機系統(tǒng)在提供4.5秒加速的同時，通過電磁感應(yīng)懸掛和五連桿底盤保證了駕駛平順性，多駕駛模式（標準/舒適/運動+等）也能適配不同場景，運動+模式下動力響應(yīng)更激進，日常通勤用經(jīng)濟模式則可兼顧能耗。

從技術(shù)支撐來看，極氪001的加速優(yōu)勢源于其SEA浩瀚架構(gòu)的底層賦能。900V高壓平臺（2026款）提升了動力傳輸效率，雙電機組合的扭矩輸出更強勁；而蔚來ES6的優(yōu)勢在于換電技術(shù)，支持換電補能讓長途出行時動力連續(xù)性更有保障，無需長時間等待充電。兩者的技術(shù)路徑各有側(cè)重，極氪001聚焦于性能的極致釋放，蔚來ES6則在動力與補能便利性之間尋求平衡。

綜合來看，極氪001在加速性能上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在極致的動力參數(shù)和分層設(shè)計的產(chǎn)品策略上，能為用戶提供從家用到性能車級的多元選擇；蔚來ES6則以均衡的動力表現(xiàn)、平順的駕駛體驗和便捷的換電服務(wù)，滿足了注重綜合實用性用戶的需求。兩者雖在加速性能上存在差異，但都是各自細分市場的優(yōu)秀產(chǎn)品，用戶可根據(jù)自身對加速體驗和綜合需求的偏好做出選擇。