蔚來ES6不屬于后驅車型，其全系均采用雙電機四驅的驅動形式。無論是2024款75kWh車型，還是2025款的30萬臺紀念版100kWh與100kWh版本，均搭載前置+后置雙電機布局，驅動方式明確標注為“雙電機四驅”，這一設計為車輛帶來了強勁的動力表現(xiàn)，官方百公里零百加速可達4.5秒，同時也為操控穩(wěn)定性與復雜路況適應性提供了有力支撐。

從動力性能來看，蔚來ES6的雙電機系統(tǒng)總功率達360kW，總扭矩700N·m，這樣的參數(shù)讓車輛在起步和中段加速時都能保持充沛的動力輸出，即使在滿載或爬坡場景下也不會出現(xiàn)明顯的動力衰減。配合標配的五連桿獨立前后懸掛與電磁感應懸掛，車輛在高速過彎時側傾控制出色，日常駕駛的濾震效果也能有效過濾路面細碎顛簸，兼顧了操控性與舒適性。

在用戶最為關注的補能環(huán)節(jié)，蔚來ES6延續(xù)了品牌“可充可換可升級”的核心優(yōu)勢。其搭載的100kWh三元鋰電池CLTC續(xù)航達650km，能滿足大多數(shù)用戶的日常通勤與中短途出行需求；而換電模式則進一步解決了純電車型的補能痛點，用戶無需長時間等待充電，通過換電站即可快速完成補能，補能效率甚至接近傳統(tǒng)燃油車的加油速度。此外，車電分離方案的月租費為1128元，也為用戶提供了更靈活的購車選擇。

智能配置方面，蔚來ES6的硬件基礎十分扎實。全車標配1顆圖達通300線激光雷達，配合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達，為L2級輔助駕駛提供了精準的環(huán)境感知能力，自動變道、車道保持等功能的響應速度與識別精度均處于行業(yè)前列，用戶還可根據(jù)需求選裝L3級駕駛輔助。車機系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片與Cedar S雪松系統(tǒng)，15.6英寸AMOLED中控屏的操作流暢度極高，23揚聲器的杜比全景聲系統(tǒng)也為駕乘者帶來了沉浸式的影音體驗。

空間與舒適性配置同樣是蔚來ES6的亮點。車身尺寸為4854×1995×1703mm，軸距2915mm的五座布局，讓前后排乘客都能擁有寬敞的腿部與頭部空間；后備廂常規(guī)容積582L，放倒后排座椅后可擴展至1496L，滿足家庭出行的載物需求。車內標配三區(qū)自動空調、前排座椅加熱與電動調節(jié)，部分版本還支持選裝座椅通風與按摩，配合熱泵空調的高效控溫，進一步提升了駕乘的舒適感。

整體而言，蔚來ES6雖非后驅車型，但其雙電機四驅系統(tǒng)帶來的動力與操控表現(xiàn)，結合換電補能、智能駕駛與豪華舒適配置，構建起了獨特的產(chǎn)品競爭力。無論是注重動力性能的用戶，還是關注補能便捷性的家庭消費者，都能在這款車型上找到契合需求的亮點，而蔚來的換電生態(tài)與智能基因，也讓其在中高端純電SUV市場中占據(jù)了一席之地。