22款捷途X70 PLUS的外觀相比老款的明顯變化集中在輪圈、輪胎、尾燈、后包圍與排氣布局五個(gè)核心細(xì)節(jié)上，整體風(fēng)格更偏向年輕運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚感。輪圈換裝全新雙五輻鋁合金樣式，線條干練利落；輪胎規(guī)格升級為255/45 R20，尺寸更大的同時(shí)強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性；尾部貫穿式尾燈內(nèi)部燈組顏色調(diào)整并做熏黑處理，視覺上更顯活力；后包圍采用分體式造型，大面積導(dǎo)流設(shè)計(jì)替代老款的防擦護(hù)板，動(dòng)感氣息更濃；排氣布局則從老款的雙邊共四出簡化為單邊共兩出，造型更顯精致協(xié)調(diào)。這些調(diào)整讓新車在保持大氣輪廓的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步貼合了當(dāng)下消費(fèi)者對年輕化設(shè)計(jì)的偏好，細(xì)節(jié)處的優(yōu)化也提升了整車的視覺辨識度。

除了上述細(xì)節(jié)調(diào)整，22款捷途X70 PLUS的前臉設(shè)計(jì)也進(jìn)行了針對性優(yōu)化，風(fēng)格向捷途X90 PRO靠攏。新車配備大尺寸豎狀結(jié)構(gòu)裝飾的進(jìn)氣格柵，搭配分體式燈組設(shè)計(jì)——上方為細(xì)長的LED日間行車燈，下方則是集成了遠(yuǎn)近光燈的主燈組，整體視覺重心更低，營造出更具攻擊性的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車身側(cè)面保留了實(shí)用的車頂行李架與傳統(tǒng)門把手，長寬高分別為4749（部分車型4724）/1900/1720毫米，軸距為2745（部分車型2720）毫米，修長的車身比例配合新輪圈，進(jìn)一步強(qiáng)化了側(cè)面的動(dòng)感線條。

車尾部分的變化同樣值得關(guān)注，除了尾燈與后包圍的調(diào)整，尾門設(shè)計(jì)也更顯簡約流暢，搭配新增的擾流板，不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，也讓尾部層次更加豐富。此外，新車還提供了多樣化的選裝配置，包括不同樣式的輪輞、后視鏡攝像頭、前攝像頭、天窗以及終身質(zhì)保標(biāo)識等，消費(fèi)者可根據(jù)需求個(gè)性化定制，滿足不同場景的用車需求。輪胎規(guī)格方面，除了255/45 R20的運(yùn)動(dòng)化選擇，還保留了235/60 R18和235/55 R19兩種常規(guī)尺寸，兼顧了舒適性與通過性。

整體來看，22款捷途X70 PLUS的外觀升級并非大刀闊斧的重構(gòu)，而是通過細(xì)節(jié)處的精雕細(xì)琢，實(shí)現(xiàn)了從“家用穩(wěn)重”到“年輕運(yùn)動(dòng)”的風(fēng)格轉(zhuǎn)變。無論是輪圈輪胎的運(yùn)動(dòng)化調(diào)整，還是尾燈后包圍的時(shí)尚化優(yōu)化，每一處變化都圍繞著“年輕化”與“實(shí)用性”兩大核心，既貼合了當(dāng)下汽車消費(fèi)市場的審美趨勢，又保留了中型SUV應(yīng)有的大氣與實(shí)用屬性。這些升級讓新車在同級別車型中更具競爭力，也進(jìn)一步鞏固了捷途品牌“旅行+”的產(chǎn)品定位，為消費(fèi)者提供了更具吸引力的選擇。