問(wèn)界M9增程版與純電版的購(gòu)車(chē)價(jià)格相差3萬(wàn)至4萬(wàn)元，具體差價(jià)因配置版本而異。

從價(jià)格體系來(lái)看，增程版以46.98萬(wàn)元的Max五座版為起點(diǎn)，純電版則以50.98萬(wàn)元的Max六座版開(kāi)啟，入門(mén)價(jià)差達(dá)4萬(wàn)元；而頂配的尊四座車(chē)型中，增程Ultra版售價(jià)55.98萬(wàn)元，純電Ultra版為58.98萬(wàn)元，價(jià)差收窄至3萬(wàn)元。這一區(qū)間的差價(jià)，背后是動(dòng)力與核心配置的差異支撐：純電版搭載800V高壓平臺(tái)、100kWh大容量電池與熱泵空調(diào)，帶來(lái)605-630km純電續(xù)航及15分鐘快充至80%的補(bǔ)能效率，動(dòng)力輸出也提升至530馬力；增程版則憑借1.5T增程器+52kWh電池，實(shí)現(xiàn)1258-1474km綜合續(xù)航，適配長(zhǎng)途出行需求。兩者均標(biāo)配華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車(chē)機(jī)與空氣懸掛，在智能豪華體驗(yàn)上保持一致，差價(jià)實(shí)則對(duì)應(yīng)不同動(dòng)力技術(shù)路線的價(jià)值差異。

從具體配置版本的價(jià)差分布來(lái)看，不同座位數(shù)與配置等級(jí)的車(chē)型差價(jià)呈現(xiàn)出清晰的梯度。增程版Max六座版售價(jià)47.98萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)的純電版Max六座版為50.98萬(wàn)元，差價(jià)3萬(wàn)元；增程版Ultra五座版51.98萬(wàn)元，純電版Ultra五座版54.98萬(wàn)元，差價(jià)同樣為3萬(wàn)元；而增程版Ultra六座版53.98萬(wàn)元與純電版Ultra六座版56.98萬(wàn)元之間，差價(jià)也穩(wěn)定在3萬(wàn)元。這種定價(jià)邏輯既兼顧了不同用戶的座位需求，也讓純電技術(shù)的溢價(jià)保持在合理區(qū)間，避免了因版本差異導(dǎo)致的價(jià)差混亂。

動(dòng)力與續(xù)航的差異是價(jià)差的核心支撐點(diǎn)。純電版憑借800V高壓平臺(tái)與更大容量的電池，不僅實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的純電續(xù)航，還將快充時(shí)間壓縮至15分鐘（30%-80%），補(bǔ)能效率大幅提升；同時(shí)530馬力的雙電機(jī)輸出，讓零百加速最快可達(dá)4.5秒，性能表現(xiàn)更優(yōu)。增程版則以“無(wú)續(xù)航焦慮”為核心優(yōu)勢(shì)，1.5T增程器配合電池組，綜合續(xù)航突破1400km，加油與充電雙補(bǔ)能模式適配長(zhǎng)途高頻出行場(chǎng)景，1258-1474km的綜合續(xù)航能覆蓋多數(shù)跨城自駕需求。

用戶體驗(yàn)的差異化進(jìn)一步強(qiáng)化了價(jià)差的合理性。純電版更適合充電設(shè)施完善的城市用戶，日常通勤成本更低，且高性能與快速補(bǔ)能能滿足對(duì)駕駛體驗(yàn)有追求的群體；增程版則精準(zhǔn)匹配經(jīng)常長(zhǎng)途出行、對(duì)補(bǔ)能便利性要求高的用戶，無(wú)需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)，綜合續(xù)航能覆蓋多數(shù)長(zhǎng)途路線。兩者在智能配置上的一致性，讓用戶無(wú)需為基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)額外付費(fèi)，價(jià)差完全對(duì)應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)與補(bǔ)能方案的選擇。

綜合來(lái)看，3萬(wàn)至4萬(wàn)元的價(jià)差并非簡(jiǎn)單的版本溢價(jià)，而是不同動(dòng)力技術(shù)路線的價(jià)值體現(xiàn)。純電版的高壓平臺(tái)、大容量電池與熱泵空調(diào)，對(duì)應(yīng)著純電出行的高效與性能；增程版的長(zhǎng)綜合續(xù)航與雙補(bǔ)能模式，則解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮。用戶可根據(jù)自身出行場(chǎng)景與補(bǔ)能條件選擇，無(wú)論是追求純電的極致體驗(yàn)，還是看重增程的無(wú)焦慮續(xù)航，都能在統(tǒng)一的智能豪華基礎(chǔ)上，獲得與價(jià)差匹配的專屬價(jià)值。