考慮電池壽命及用車場(chǎng)景，問(wèn)界M9優(yōu)先選增程版，若充電條件完善且偏好純電駕駛質(zhì)感可選手純電版。增程版搭載52kWh三元鋰電池+1.5T增程器，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1417-1474km，日常通勤可純電覆蓋（Max版純電290km、Ultra版266km），電池淺充淺放循環(huán)損耗??；長(zhǎng)途出行增程器直接供電，電池僅作輔助緩沖，減少深度循環(huán)，且補(bǔ)能靈活可加油，無(wú)需擔(dān)心北方低溫續(xù)航衰減，保險(xiǎn)費(fèi)用（10737元）也比純電版（13217元）更低，更適配家庭長(zhǎng)途出游、露營(yíng)等全場(chǎng)景需求。純電版雖有100kWh大電池（CLTC續(xù)航605-630km）和800V快充，但長(zhǎng)期依賴快充或頻繁滿電/低電行駛可能加快電池衰減，更適合有獨(dú)立車位充電樁、日常中短途出行的用戶，且需關(guān)注電池質(zhì)保政策以應(yīng)對(duì)后續(xù)可能的更換成本。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，增程版的52kWh三元鋰電池搭配1.5T增程器，在日常使用中電池始終處于“淺充淺放”的健康狀態(tài)——通勤場(chǎng)景下純電續(xù)航足以覆蓋200km內(nèi)需求，無(wú)需頻繁滿充滿放；長(zhǎng)途時(shí)增程器直接輸出動(dòng)力，電池僅作為能量緩沖，避免了大功率放電對(duì)電芯的損耗。而純電版的100kWh大電池雖提供更長(zhǎng)純電續(xù)航，但高頻次快充或低電量行駛會(huì)增加電池循環(huán)壓力，即便官方配備液冷溫控與低溫加熱系統(tǒng)，北方冬季低溫仍會(huì)不可避免地加速電量消耗，長(zhǎng)期使用中電池衰減速度可能略快于增程版。

再看用戶場(chǎng)景的適配性，增程版的補(bǔ)能靈活性是保護(hù)電池壽命的隱形優(yōu)勢(shì)。對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途旅行或充電不便的家庭，增程版可通過(guò)加油補(bǔ)能，無(wú)需依賴公共快充樁，減少了快充對(duì)電池的沖擊；而純電版則更依賴完善的充電條件，若用戶擁有獨(dú)立車位和家充樁，日常以慢充為主，能有效降低電池循環(huán)損耗，此時(shí)600km+的續(xù)航也能滿足中短途需求。值得注意的是，問(wèn)界M9全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS和HarmonyOS車機(jī)，智能體驗(yàn)不受動(dòng)力形式影響，電池均采用江蘇時(shí)代三元鋰電池，官方整車質(zhì)保四年或10萬(wàn)公里，電池衰減也在質(zhì)保范圍內(nèi)，為用戶提供了基礎(chǔ)保障。

從長(zhǎng)期使用成本角度，增程版短期內(nèi)無(wú)需考慮電池更換問(wèn)題，保險(xiǎn)費(fèi)用比純電版低約2480元，更符合家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的考量；純電版雖電費(fèi)成本低于油費(fèi)，但中產(chǎn)階級(jí)用戶往往更在意補(bǔ)能便利性而非這點(diǎn)差價(jià)，且后續(xù)若需更換電池，費(fèi)用相對(duì)較高，需結(jié)合自身使用習(xí)慣評(píng)估。

綜合來(lái)看，選擇增程還是純電，核心在于補(bǔ)能條件和出行場(chǎng)景。增程版憑借小電池低循環(huán)、補(bǔ)能靈活的特點(diǎn)，在電池壽命保護(hù)上更具優(yōu)勢(shì)，適合多數(shù)家庭用戶；純電版則需以完善的充電條件為前提，更適合追求純電駕駛質(zhì)感的用戶。兩者均能滿足不同需求，用戶可根據(jù)自身實(shí)際情況做出選擇。