特斯拉Model Y最新版本相比老版本的改進(jìn)主要集中在續(xù)航與充電能力、動力性能、價格定位及用戶體驗等維度，同時延續(xù)了品牌核心配置優(yōu)勢。

具體來看，新車在技術(shù)參數(shù)上實現(xiàn)顯著升級：CLTC續(xù)航從2025款后驅(qū)版的593km躍升至821km，增幅達(dá)38.4%；快充功率從170kW提升至250kW，補能效率大幅提高；電池容量擴容至78.4kWh，并采用能量密度更高的LG三元鋰電池替代磷酸鐵鋰。動力方面，電機馬力與峰值扭矩分別提升至306Ps、440N·m，0-100km/h加速縮短至5.6s，響應(yīng)更迅猛。價格上，28.85萬元的定位介于2025款后驅(qū)版與長續(xù)航四驅(qū)版之間，以單電機布局實現(xiàn)接近四驅(qū)版的續(xù)航（僅差10km），性價比更優(yōu)。用戶體驗層面，821km長續(xù)航覆蓋日常通勤與跨城出行，緩解續(xù)航焦慮；250kW快充減少等待時間，同時保留L2輔助駕駛、座椅加熱通風(fēng)等實用配置，未因升級減配。這些改進(jìn)既貼合特斯拉“高效優(yōu)先”的品牌理念，也精準(zhǔn)填補了市場需求空白，進(jìn)一步鞏固其在中型電動SUV市場的競爭力。

具體來看，新車在技術(shù)參數(shù)上實現(xiàn)顯著升級：CLTC續(xù)航從2025款后驅(qū)版的593km躍升至821km，增幅達(dá)38.4%；快充功率從170kW提升至250kW，補能效率大幅提高；電池容量擴容至78.4kWh，并采用能量密度更高的LG三元鋰電池替代磷酸鐵鋰。動力方面，電機馬力與峰值扭矩分別提升至306Ps、440N·m，0-100km/h加速縮短至5.6s，響應(yīng)更迅猛。價格上，28.85萬元的定位介于2025款后驅(qū)版與長續(xù)航四驅(qū)版之間，以單電機布局實現(xiàn)接近四驅(qū)版的續(xù)航（僅差10km），性價比更優(yōu)。用戶體驗層面，821km長續(xù)航覆蓋日常通勤與跨城出行，緩解續(xù)航焦慮；250kW快充減少等待時間，同時保留L2輔助駕駛、座椅加熱通風(fēng)等實用配置，未因升級減配。這些改進(jìn)既貼合特斯拉“高效優(yōu)先”的品牌理念，也精準(zhǔn)填補了市場需求空白，進(jìn)一步鞏固其在中型電動SUV市場的競爭力。