領(lǐng)克900的動力性能更出色。從動力參數(shù)來看，領(lǐng)克900提供1.5T雙電機(jī)、2.0T雙電機(jī)及2.0T三電機(jī)版本，其中2.0T三電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率達(dá)650kW，零百加速僅需4.3秒，最高時速可達(dá)240km/h，而深藍(lán)S09四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率為362kW，零百加速5.9秒，領(lǐng)克900在核心動力指標(biāo)上優(yōu)勢顯著。實際體驗中，領(lǐng)克900搭載的3DHT智能電混四驅(qū)系統(tǒng)配合不同動力版本，能實現(xiàn)更強(qiáng)勁的爆發(fā)力與更寬泛的動力儲備，無論是日常超車還是高速巡航，動力響應(yīng)都更為迅猛；其增程系統(tǒng)允許發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪，高速巡航時的動力傳遞效率也更具優(yōu)勢，整體動力性能表現(xiàn)更勝一籌。

從動力架構(gòu)來看，領(lǐng)克900基于SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu)打造，全系標(biāo)配DHT混動變速箱與電動四驅(qū)系統(tǒng)，動力傳遞平順性與響應(yīng)速度均有保障。其頂配2.0T三電機(jī)版本系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)1248N·m，遠(yuǎn)超深藍(lán)S09四驅(qū)版的637N·m，在急加速與高速再加速場景中，能提供更持續(xù)的推背感。而深藍(lán)S09作為增程式車型，雖市區(qū)純電模式動力輸出線性，但高速工況下增程器啟動后，動力銜接的平順性與再加速能力稍遜于領(lǐng)克900的插混架構(gòu)。

續(xù)航與補(bǔ)能效率方面，領(lǐng)克900的表現(xiàn)也可圈可點。其2.0T版本搭載44.85kWh或52.38kWh電池組，CLTC純電續(xù)航覆蓋220-280km，綜合續(xù)航超1000km，滿足長途出行需求；快充支持2.6C充電，20%-80%補(bǔ)能需26分鐘，雖略慢于深藍(lán)S09的5C超充，但已能適配主流充電場景。而深藍(lán)S09雖純電續(xù)航（300km）與充電速度（12分鐘）占優(yōu)，但動力性能的核心差異仍體現(xiàn)在領(lǐng)克900更豐富的動力版本選擇與更強(qiáng)的系統(tǒng)綜合功率上。

輔助駕駛與操控輔助配置進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)克900的綜合實力。其搭載的吉利千里浩瀚H5系統(tǒng)，配合126線激光雷達(dá)，在多場景感知與決策能力上表現(xiàn)穩(wěn)定；標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸，高配車型配備的雙腔空氣懸掛與后輪主動轉(zhuǎn)向，大幅提升了車輛的操控穩(wěn)定性與舒適性。相比之下，深藍(lán)S09的華為乾崑ADS4方案雖感知硬件更優(yōu)，但動力性能的核心差距仍集中在領(lǐng)克900更強(qiáng)勁的動力輸出與更成熟的插混架構(gòu)調(diào)校上。

綜合來看，領(lǐng)克900憑借更豐富的動力版本、更強(qiáng)的系統(tǒng)綜合功率與更寬泛的動力儲備，在動力性能上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。其插混架構(gòu)帶來的高速巡航效率與持續(xù)動力輸出能力，配合成熟的底盤調(diào)校，能更好適配多元駕駛場景，而深藍(lán)S09則在純電續(xù)航與充電速度上更具特色，兩者各有側(cè)重，但領(lǐng)克900的動力性能表現(xiàn)更為全面出色。