奇瑞與吉利在發(fā)動機技術領域各有優(yōu)勢，難分伯仲。吉利走技術整合路線，早期通過收購借鑒提升技術，其發(fā)動機在節(jié)能、環(huán)保、降噪方面表現(xiàn)突出，1.4T發(fā)動機節(jié)能及噪音控制出色且匹配調(diào)校得當；奇瑞專注自主研發(fā)，以穩(wěn)定性和耐用性著稱，動力性能出色，1.6T發(fā)動機最大馬力197Ps、扭矩290N·m，熱效率高，其發(fā)動機穩(wěn)定性和耐用性經(jīng)市場長期檢驗。二者均展現(xiàn)國產(chǎn)發(fā)動機優(yōu)秀水準，若注重節(jié)油性和舒適性可選吉利，若追求動力性能和可靠性可選奇瑞，消費者可依自身需求選擇。

吉利的技術整合路線并非簡單的“拿來主義”，而是通過收購沃爾沃等國際品牌后，深度消化吸收其技術精髓，并結合自身研發(fā)需求進行本土化創(chuàng)新。以其自主研發(fā)的1.4T發(fā)動機為例，該發(fā)動機采用鋁制氣缸體減輕重量，免維護正時鏈條降低后期使用成本，VTT可變正時技術優(yōu)化不同工況下的進排氣效率，歧管噴射與缸蓋集成排氣歧管的設計則提升了燃油經(jīng)濟性與熱管理效率，小慣量渦輪的應用讓動力響應更迅速。部分車型搭載的發(fā)動機還融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進技術，通過精準的匹配調(diào)校，在日常駕駛中能兼顧動力輸出與平順性，尤其在城市擁堵路段，低轉(zhuǎn)速下的噪音控制表現(xiàn)突出，為用戶帶來更靜謐的駕乘體驗。

奇瑞則始終堅持自主研發(fā)的核心路徑，早在2005年便與歐洲頂級發(fā)動機設計公司AVL合作，正向研發(fā)出擁有完全自主知識產(chǎn)權的ACTECO發(fā)動機系列，為后續(xù)技術迭代奠定了堅實基礎。其1.6T發(fā)動機作為明星產(chǎn)品，最大馬力197Ps、最大扭矩290N·m的參數(shù)在同排量發(fā)動機中處于領先水平，熱效率更是超過37.1%，這意味著在輸出強勁動力的同時，能更高效地利用燃油。更值得一提的是，奇瑞是國內(nèi)唯一敢于為發(fā)動機提供100萬公里超長保修的車企，這一舉措不僅是對自身技術的自信，更體現(xiàn)了其對消費者負責的態(tài)度，而經(jīng)過市場長期檢驗的穩(wěn)定性與耐用性，也讓奇瑞發(fā)動機在出租車、網(wǎng)約車等高頻使用場景中廣受青睞。

在混動領域，二者也展現(xiàn)出不同的技術側重。吉利的DHE15（1.5TD）混動專用發(fā)動機歷經(jīng)5年研發(fā)，集成高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大核心技術，創(chuàng)造了43.32%的世界量產(chǎn)混動發(fā)動機最高熱效率記錄，搭載于星越L雷神Hi-X等車型，在節(jié)能與動力平衡上實現(xiàn)了突破。奇瑞的1.5T發(fā)動機在風云T11車型中以增程器身份出現(xiàn)，雖不直接驅(qū)動車輪，但通過與雙電機的協(xié)同配合，助力車輛實現(xiàn)5秒級的0-100km/h加速，綜合續(xù)航超過1400km，同時該車型配備帶激光雷達的高階智駕功能，讓動力系統(tǒng)與智能科技形成互補。

無論是吉利的整合創(chuàng)新，還是奇瑞的自主深耕，都是中國汽車品牌在發(fā)動機技術領域探索的縮影。二者以不同的技術路徑，分別在節(jié)能舒適與動力可靠兩大維度樹立了國產(chǎn)發(fā)動機的標桿，為消費者提供了多元化的選擇。隨著新能源與智能化浪潮的推進，相信它們會繼續(xù)發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動國產(chǎn)發(fā)動機技術向更高水平邁進。