捷途X70最新款七座的車(chē)內(nèi)乘坐舒適性表現(xiàn)出色，兼顧空間實(shí)用性與細(xì)節(jié)體驗(yàn)，能較好滿足家庭多場(chǎng)景出行需求。

這款車(chē)依托2745mm的長(zhǎng)軸距與2+3+2的座椅布局，為第二排乘客預(yù)留了充裕的腿部空間，即便滿載七人，第二排的靠背角度與前后位置調(diào)節(jié)功能也能靈活分配空間，讓第三排可輕松容納兒童或短途出行的成人；前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，能有效過(guò)濾路面顛簸，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的輕盈手感，長(zhǎng)途駕駛也不易疲憊。仿皮座椅觸感柔軟且支撐性適中，后座出風(fēng)口則解決了后排“冷熱不均”的問(wèn)題，再加上全車(chē)防夾手車(chē)窗、定速巡航等實(shí)用配置，從空間、行駛平順性到細(xì)節(jié)便利性，都精準(zhǔn)貼合多孩家庭或短途出游的舒適需求。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車(chē)型，它還以12.28-14.99萬(wàn)的親民價(jià)格覆蓋需求，搭配十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，在保障舒適性的同時(shí)，也為用戶帶來(lái)了長(zhǎng)期用車(chē)的安全感。

這款車(chē)依托2745mm的長(zhǎng)軸距與2+3+2的座椅布局，為第二排乘客預(yù)留了充裕的腿部空間，即便滿載七人，第二排的靠背角度與前后位置調(diào)節(jié)功能也能靈活分配空間，讓第三排可輕松容納兒童或短途出行的成人；前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，能有效過(guò)濾路面顛簸，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的輕盈手感，長(zhǎng)途駕駛也不易疲憊。仿皮座椅觸感柔軟且支撐性適中，后座出風(fēng)口則解決了后排“冷熱不均”的問(wèn)題，再加上全車(chē)防夾手車(chē)窗、定速巡航等實(shí)用配置，從空間、行駛平順性到細(xì)節(jié)便利性，都精準(zhǔn)貼合多孩家庭或短途出游的舒適需求。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車(chē)型，它還以12.28-14.99萬(wàn)的親民價(jià)格覆蓋需求，搭配十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，在保障舒適性的同時(shí)，也為用戶帶來(lái)了長(zhǎng)期用車(chē)的安全感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料包裹，搭配金屬裝飾件提升了整體檔次感，10.25英寸觸控式液晶中控屏與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)的組合，既符合主流審美，也讓車(chē)內(nèi)氛圍更顯新潮。皮質(zhì)多功能方向盤(pán)不僅觸感舒適，還能減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛的手部疲勞，而仿皮座椅的填充厚實(shí)，座包包圍性與柔軟度均衡，即便長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)產(chǎn)生明顯不適感。此外，天窗設(shè)計(jì)增加了前后排乘客的主觀空間感受，主動(dòng)降噪配置則進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)內(nèi)靜謐性，讓駕乘體驗(yàn)更上一層樓。

空間靈活性是這款車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)，第二排座椅支持靠背角度與前后位置調(diào)節(jié)，可根據(jù)實(shí)際需求“讓渡”空間給第三排，多人出行時(shí)能更好地平衡各排乘客的乘坐體驗(yàn)。第三排座椅雖更適合兒童或短途成人乘坐，但在2745mm軸距的加持下，也能提供基本的舒適性，不會(huì)顯得過(guò)于局促。后排座椅比例放倒功能則兼顧了乘坐與儲(chǔ)物的彈性，無(wú)論是裝載禮品還是出行裝備，都能輕松應(yīng)對(duì)，契合“旅行+”的品牌定位。

捷途X70最新款七座通過(guò)實(shí)用的舒適配置、靈活的空間設(shè)計(jì)與可靠的技術(shù)支撐，為家庭用戶打造了一個(gè)溫馨且實(shí)用的移動(dòng)空間。從仿皮座椅、后座出風(fēng)口到獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，每一項(xiàng)配置都直擊家庭用戶的核心需求，而十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，更讓用戶在享受舒適的同時(shí)，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂長(zhǎng)期用車(chē)的可靠性問(wèn)題。整體而言，這款車(chē)在12-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，以高性?xún)r(jià)比的舒適表現(xiàn)，成為多孩家庭與短途出游場(chǎng)景的理想選擇。