問(wèn)界M7的手剎操作十分方便，其采用的電子駐車(chē)與懷擋、自動(dòng)駐車(chē)功能深度集成，徹底消除了傳統(tǒng)手剎的物理位置限制。作為全系標(biāo)配的電子駐車(chē)，并未設(shè)置獨(dú)立的物理按鍵或拉桿，而是與方向盤(pán)右側(cè)的電子式懷擋邏輯融合，停車(chē)時(shí)只需踩下制動(dòng)踏板將車(chē)輛平穩(wěn)停住，再通過(guò)懷擋操作即可完成駐車(chē)，無(wú)需低頭尋找手剎位置；同時(shí)，全系標(biāo)配的自動(dòng)駐車(chē)功能覆蓋等紅燈、臨時(shí)停車(chē)等日常場(chǎng)景，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加或解除剎車(chē)力，全程無(wú)需手動(dòng)干預(yù)駐車(chē)制動(dòng)。這種設(shè)計(jì)不僅貼合駕駛習(xí)慣，還能讓駕駛者更專注于路面，配合鴻蒙車(chē)機(jī)的智能交互，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了操作流程，大幅提升了駕駛過(guò)程中的便利性與安全性。

從技術(shù)設(shè)計(jì)來(lái)看，問(wèn)界M7的電子駐車(chē)與懷擋的組合，是鴻蒙智行“簡(jiǎn)化交互、聚焦駕駛”理念的直接體現(xiàn)。全系車(chē)型均未配備傳統(tǒng)機(jī)械手剎，而是將駐車(chē)功能完全融入懷擋操作邏輯——停車(chē)時(shí)踩穩(wěn)制動(dòng)踏板，通過(guò)懷擋切換至P擋即可自動(dòng)觸發(fā)電子駐車(chē)，起步時(shí)掛入D擋輕踩油門(mén)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除駐車(chē)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需額外尋找按鍵或拉桿，操作鏈路高度簡(jiǎn)化。這種設(shè)計(jì)不僅節(jié)省了中控區(qū)域的物理空間，更讓駕駛動(dòng)作形成連貫閉環(huán)，避免了傳統(tǒng)手剎“低頭找鍵、手動(dòng)按壓”的分散注意力問(wèn)題。

自動(dòng)駐車(chē)功能的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了便利性。車(chē)輛正常行駛時(shí)，按下中控臺(tái)上帶有“AUTO HOLD”標(biāo)識(shí)的按鍵并保持2秒，指示燈亮起即完成啟動(dòng)；等紅燈或臨時(shí)停車(chē)時(shí)，無(wú)需手動(dòng)操作駐車(chē)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)施加剎車(chē)力，確保車(chē)輛靜止；起步時(shí)輕踩油門(mén)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)解除制動(dòng)，整個(gè)過(guò)程完全由系統(tǒng)智能控制。這一功能尤其適合城市擁堵路況，大幅減少了頻繁切換擋位、操作手剎的繁瑣，讓駕駛者能更專注于車(chē)輛行駛本身。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，這種集成化設(shè)計(jì)還帶來(lái)了多場(chǎng)景適配性。比如在坡道停車(chē)時(shí)，自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)會(huì)持續(xù)保持剎車(chē)力，無(wú)需擔(dān)心溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)；長(zhǎng)途駕駛中，懷擋與電子駐車(chē)的組合讓右手無(wú)需頻繁離開(kāi)方向盤(pán)，操作更順手。同時(shí)，電子駐車(chē)系統(tǒng)獨(dú)立于行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，僅對(duì)后輪施加制動(dòng)力，即便車(chē)輛沒(méi)電也能通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)保持駐車(chē)狀態(tài)，可靠性得到保障。不過(guò)需要注意的是，若駐車(chē)后未手動(dòng)解除電子駐車(chē)就直接踩油門(mén)，雖能強(qiáng)制解除駐車(chē)，但可能產(chǎn)生輕微異響，長(zhǎng)期如此會(huì)影響系統(tǒng)壽命，建議起步前通過(guò)懷擋或車(chē)機(jī)語(yǔ)音提前解除。

作為鴻蒙智行的核心車(chē)型，問(wèn)界M7的駐車(chē)設(shè)計(jì)并非孤立存在，而是與整車(chē)智能體驗(yàn)深度融合。比如通過(guò)鴻蒙車(chē)機(jī)語(yǔ)音助手，可直接下達(dá)“駐車(chē)”“解除駐車(chē)”指令，無(wú)需手動(dòng)操作；配合華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，在自動(dòng)泊車(chē)完成后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)電子駐車(chē)，形成從駕駛到停車(chē)的全流程智能閉環(huán)。這種“硬件集成+軟件協(xié)同”的模式，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也讓“科技平權(quán)”的理念落到了實(shí)處——讓更多用戶以中端價(jià)格享受到高端車(chē)型才有的便捷操作體驗(yàn)。