榮威D7完全符合B級車的尺寸標準，其空間表現(xiàn)甚至在同級別車型中具備明顯優(yōu)勢。從核心尺寸參數(shù)來看，榮威D7全系車長4890mm、軸距2810mm，處于B級車行業(yè)標準的主流區(qū)間——車長4.8-5.0m、軸距2.7-2.9m的范圍內(nèi)，即使EV版1872mm的寬度也符合B級車1.8-1.9m的寬度要求。對比市場主流B級車凱美瑞，榮威D7車長4890mm略超凱美瑞的4885mm，軸距2810mm僅比凱美瑞短15mm，尺寸表現(xiàn)毫不遜色；而與定位A級車的秦PLUS相比，榮威D7在車長、軸距上均有顯著優(yōu)勢，后排腿部空間933mm、膝部空間116mm，遠超秦PLUS的893mm和75mm，進一步印證了其B級車的空間實力。

從空間體驗的細節(jié)來看，榮威D7的設(shè)計充分利用了大尺寸優(yōu)勢。其后排C柱采用軟包處理提升內(nèi)飾質(zhì)感，945mm的頭部空間配合超越同級的靠背高度與頭枕寬度，讓乘客即使長時間乘坐也不易感到疲憊。全系標配的前排座椅大躺功能，結(jié)合9層材料打造的零重力云宿座椅——人體工學U形環(huán)抱式設(shè)計搭配同級厚度第一的軟泡棉，進一步強化了“第三生活空間”的舒適屬性，從乘坐體驗層面貼合B級車的定位需求。

在實用性與性價比維度，榮威D7同樣展現(xiàn)出B級車的競爭力。5座布局配合比例放倒的后排座椅，加上DMH版450L后備廂、EV版376L后備廂與101L前備廂的組合，能夠滿足家庭出行的儲物需求。其價格區(qū)間12.38-21.98萬，低于同尺寸B級車如豐田凱美瑞17.98萬的起售價，卻全系標配皮質(zhì)方向盤、自動空調(diào)等實用配置，部分車型還配備540度全景影像，高性價比特征顯著。

技術(shù)層面，榮威D7的動力與續(xù)航性能也適配B級車的家用及通勤場景。DMH插混版搭載1.5L+DHT混動系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航達1400km；EV版CLTC純電續(xù)航510km，快充從30%至80%僅需0.58小時。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿（DMH）或五連桿（EV）的獨立懸掛組合，配合低至0.26的風阻系數(shù)，兼顧了乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性，延續(xù)了上汽“用戶中心”的品牌理念。

整體而言，榮威D7不僅在尺寸上完全符合B級車標準，更通過空間優(yōu)化、實用配置、高性價比與適配的動力技術(shù)，構(gòu)建起B(yǎng)級車市場的差異化競爭力，是兼顧舒適體驗與使用價值的中高級新能源轎車選擇。