理想ONE的啟動(dòng)速度相當(dāng)快，其強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。作為一款增程式電動(dòng)車(chē)，理想ONE搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)245kW，最大扭矩為455N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)賦予了它出色的起步響應(yīng)。在實(shí)際駕駛中，得益于電機(jī)瞬間輸出最大扭矩的特性，車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí)動(dòng)力銜接迅速，能夠帶來(lái)較為輕盈且順暢的加速體驗(yàn)，滿(mǎn)足日常城市通勤及高速超車(chē)等場(chǎng)景下對(duì)動(dòng)力的需求，為用戶(hù)帶來(lái)高效便捷的駕駛感受。

理想ONE的啟動(dòng)速度優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更在實(shí)際場(chǎng)景中展現(xiàn)出實(shí)用性。在城市早晚高峰的擁堵路段，頻繁的啟停操作是常態(tài)，而理想ONE的電機(jī)驅(qū)動(dòng)特性讓它在起步時(shí)幾乎沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)的渦輪遲滯或變速箱換擋間隙，輕踩加速踏板就能獲得即時(shí)的動(dòng)力反饋，無(wú)論是跟車(chē)蠕行還是快速起步并入主路，都能讓駕駛者感受到從容與高效。這種響應(yīng)速度對(duì)于提升日常通勤的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)尤為重要，減少了等待動(dòng)力輸出的時(shí)間成本，讓每一次起步都顯得干脆利落。

從官方公布的性能數(shù)據(jù)來(lái)看，理想ONE的0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒，這一成績(jī)?cè)谥写笮蚐UV領(lǐng)域處于較為優(yōu)秀的水平。對(duì)于一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米、車(chē)重接近2.3噸的家用SUV而言，這樣的加速能力已經(jīng)能夠滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)對(duì)動(dòng)力的期待。即便是在滿(mǎn)載家庭成員或攜帶較多行李的情況下，車(chē)輛依然能保持相對(duì)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，不會(huì)因?yàn)樨?fù)載增加而出現(xiàn)明顯的動(dòng)力衰減，確保了不同使用場(chǎng)景下的駕駛信心。

除了起步加速，理想ONE的動(dòng)力輸出平順性也是其亮點(diǎn)之一。增程式系統(tǒng)在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)為電池充電或直接供電給電機(jī)，避免了傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速的直接關(guān)聯(lián)，因此在加速過(guò)程中幾乎感受不到換擋頓挫或動(dòng)力中斷。這種平順的動(dòng)力輸出特性，不僅提升了乘坐的舒適性，也讓駕駛過(guò)程更加線性流暢，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都能輕松掌控車(chē)輛的動(dòng)力節(jié)奏。

綜合來(lái)看，理想ONE的啟動(dòng)速度和動(dòng)力表現(xiàn)充分結(jié)合了增程式電動(dòng)車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，既兼顧了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的即時(shí)響應(yīng)，又通過(guò)合理的動(dòng)力參數(shù)調(diào)校滿(mǎn)足了家用SUV的實(shí)用性需求。其快速的起步響應(yīng)、平順的動(dòng)力輸出以及穩(wěn)定的負(fù)載表現(xiàn)，共同構(gòu)成了理想ONE在動(dòng)力方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶(hù)帶來(lái)了兼顧性能與舒適的駕駛體驗(yàn)。