理想L6的動力系統(tǒng)并非純電，而是采用增程式混合動力技術。這款定位家庭友好的中型SUV，以1.5T四缸增程器搭配前后雙永磁同步電機的組合，實現了“電動體驗”與“無續(xù)航焦慮”的平衡：增程器僅作為發(fā)電裝置，不直接驅動車輪，讓日常通勤可依賴212km的CLTC純電續(xù)航，享受電機驅動的平順靜謐；當電量不足時，60L油箱可通過增程器發(fā)電，配合雙電機408馬力的綜合功率，既保證5.4秒破百的強勁性能，又能實現1390km的CLTC綜合續(xù)航，完美覆蓋城市代步與長途出行場景。其75kW快充20-80%僅需0.33小時的補能效率，進一步強化了多場景適配性，是兼顧電動化體驗與實用需求的典型設計。

從技術層面看，這套增程系統(tǒng)的核心邏輯是“以電為主，燃油為輔”。1.5T四缸增程器的154馬力僅用于發(fā)電，動力完全由前后雙電機輸出，雙電機四驅的布局不僅帶來了5.4秒破百的加速性能，配合雙叉臂前懸、五連桿后懸及軟硬可調懸掛，還能在高速過彎或顛簸路面時保持車身穩(wěn)定，兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性。官方數據顯示，車輛CLTC綜合油耗僅0.72L/100km，B狀態(tài)（虧電）油耗6.9L/100km，在同級別車型中處于較為經濟的水平，既能滿足用戶對低能耗的需求，又不會因續(xù)航問題限制出行半徑。

在用戶體驗維度，理想L6延續(xù)了品牌“家庭友好”的基因。全系標配的高通8295P車機芯片，讓3K中控屏與副駕屏的交互流暢度大幅提升，540度全景影像、前排雙50W無線充電、256色氛圍燈等配置，覆蓋了日常用車的細節(jié)需求；后排獨立空調、座椅加熱與通風功能，更是精準擊中了家庭用戶對乘坐舒適性的期待。Max版額外配備的車載冰箱與記憶泊車功能，進一步強化了便利性，而4925×1960×1735mm的車身尺寸與2920mm的軸距，配合后排座椅電動放倒設計，讓后備廂空間靈活擴展，輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，適配家庭出游、購物等多元場景。

智能駕駛方面，理想L6的配置也頗具誠意。Pro版搭載地平線征程6M芯片的AD Pro系統(tǒng)，Max版則升級為英偉達Thor-U芯片的AD Max系統(tǒng)，兩者均配備1顆禾賽激光雷達與11顆攝像頭，可支持高速及城市道路的導航輔助駕駛，為用戶提供更安全的出行保障。這種“硬件預埋+軟件迭代”的模式，既滿足了當下的智能駕駛需求，也為未來功能升級預留了空間，貼合了新能源汽車智能化的發(fā)展趨勢。

綜合來看，理想L6的增程式動力系統(tǒng)并非簡單的“過渡方案”，而是針對家庭用戶痛點的精準設計。它以純電續(xù)航覆蓋日常通勤，用增程模式解決長途焦慮，同時通過強勁的動力性能、豐富的智能配置與靈活的空間布局，構建了“電動體驗+實用需求”的雙重優(yōu)勢，成為家庭用戶在中型SUV市場的優(yōu)質選擇。