極氪07在4S店與汽貿(mào)店購(gòu)買的落地價(jià)通常存在差異。作為極氪品牌官方授權(quán)的銷售渠道，4S店的定價(jià)體系更貼近品牌指導(dǎo)價(jià)，且常搭配官方統(tǒng)一的金融政策、置換補(bǔ)貼等福利，價(jià)格透明度較高；而汽貿(mào)店多通過(guò)批量采購(gòu)、區(qū)域資源調(diào)配等方式獲取車源，部分情況下能以更靈活的價(jià)格策略吸引消費(fèi)者，但需注意其可能不包含4S店提供的原廠延保、專屬售后權(quán)益等增值服務(wù)。兩者的價(jià)格差主要源于渠道模式、服務(wù)權(quán)益及車源成本的不同，具體差異需結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的實(shí)際政策與車源情況綜合判斷。

從車源渠道來(lái)看，4S店作為極氪官方直接授權(quán)的終端，車源均由品牌廠家統(tǒng)一調(diào)配，車輛運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)均遵循官方標(biāo)準(zhǔn)流程，能確保車輛狀態(tài)的一致性與全新性。而汽貿(mào)店的車源來(lái)源相對(duì)多元，部分汽貿(mào)商會(huì)通過(guò)跨區(qū)域整合資源，從車源相對(duì)充裕的地區(qū)批量采購(gòu)車輛，借助規(guī)模效應(yīng)降低單車成本，這為其提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的裸車價(jià)創(chuàng)造了條件。不過(guò)，消費(fèi)者在汽貿(mào)店購(gòu)車時(shí)，需留意車輛的運(yùn)輸里程、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境等細(xì)節(jié)，避免因非官方渠道的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)增加潛在風(fēng)險(xiǎn)。

服務(wù)權(quán)益的差異也是落地價(jià)不同的關(guān)鍵因素。4S店購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者通常能同步享受極氪官方推出的金融貼息、置換補(bǔ)貼等政策，部分地區(qū)還會(huì)提供免費(fèi)上牌、原廠腳墊等基礎(chǔ)服務(wù)包，這些權(quán)益疊加后，實(shí)際購(gòu)車成本可能低于表面的裸車價(jià)。同時(shí)，4S店的售后體系與品牌廠家直接對(duì)接，能提供原廠配件維修、專業(yè)技師服務(wù)等保障，部分車型還會(huì)附贈(zèng)一定期限的免費(fèi)道路救援服務(wù)。而汽貿(mào)店的服務(wù)多集中于車輛銷售環(huán)節(jié)，售后維保通常需消費(fèi)者自行對(duì)接品牌授權(quán)維修中心，且部分增值服務(wù)如原廠延保、專屬車主活動(dòng)權(quán)益等可能無(wú)法享受。

價(jià)格差異的具體幅度并非固定不變，而是與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供需情況緊密相關(guān)。在極氪07車源緊張的地區(qū)，4S店可能嚴(yán)格執(zhí)行指導(dǎo)價(jià)，甚至出現(xiàn)加裝裝飾包才能提車的情況，此時(shí)汽貿(mào)店若能調(diào)配到額外車源，價(jià)格優(yōu)勢(shì)可能更明顯；而在車源充足的城市，4S店為完成廠家銷量任務(wù)，可能推出限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠，與汽貿(mào)店的價(jià)格差會(huì)相應(yīng)縮小。此外，部分汽貿(mào)店會(huì)通過(guò)捆綁保險(xiǎn)、分期手續(xù)費(fèi)等方式平衡利潤(rùn)，消費(fèi)者需將這些隱性成本納入落地價(jià)計(jì)算，才能準(zhǔn)確對(duì)比兩者的實(shí)際支出。

綜合來(lái)看，4S店與汽貿(mào)店的落地價(jià)差異本質(zhì)是“官方保障”與“價(jià)格靈活”的選擇。若消費(fèi)者更看重購(gòu)車流程的規(guī)范性、售后服務(wù)的延續(xù)性，4S店的透明定價(jià)與權(quán)益體系更具優(yōu)勢(shì)；若以控制購(gòu)車成本為首要目標(biāo)，且能自行對(duì)接售后環(huán)節(jié)，汽貿(mào)店的價(jià)格空間值得考量。建議消費(fèi)者在購(gòu)車前，通過(guò)極氪官方APP查詢當(dāng)?shù)?S店的最新政策，同時(shí)咨詢3-5家正規(guī)汽貿(mào)店的報(bào)價(jià)，結(jié)合自身需求選擇最適合的渠道。