艾瑞澤5磨合期油耗處于同級(jí)別經(jīng)濟(jì)水平，受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響存在差異但整體可控。作為奇瑞旗下主打?qū)嵱玫木o湊型車，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（120馬力/148N·m）依托DVVT高效燃燒技術(shù)，手動(dòng)版官方WLTC綜合油耗6.4L/100km、CVT版6.6L/100km，磨合期（前1000-3000km）因動(dòng)力總成未完全適配，實(shí)際油耗略升至手動(dòng)6.8-7.2L/100km、CVT7.0-7.5L/100km，仍比同排量車型更具優(yōu)勢(shì)。高速行駛時(shí)表顯油耗可低至5-6L，城市擁堵路段或因頻繁啟停升至10L以上，但平穩(wěn)駕駛、避開擁堵路段能有效降低油耗，且磨合結(jié)束后油耗通常下降3%-5%，部分車主磨合期后城市油耗穩(wěn)定在7.3-8.5L，兼顧了家用代步的燃油經(jīng)濟(jì)性與成本可控性。

從具體場(chǎng)景來看，艾瑞澤5的油耗表現(xiàn)與路況關(guān)聯(lián)緊密。在高速或郊區(qū)等順暢路段，若保持60-80km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，即使處于磨合期，手動(dòng)擋車型油耗也可能低至6L左右，部分車主甚至跑出過6.0L/100km的成績(jī)，相比同排量車型優(yōu)勢(shì)明顯；而在城市學(xué)校周邊、早晚高峰等擁堵路段，因頻繁啟停和低速行駛，油耗可能升至10L以上，部分車主首箱油甚至達(dá)到12L，但這屬于磨合期內(nèi)的正常波動(dòng)，隨著行駛里程增加會(huì)逐步回落。此外，駕駛習(xí)慣的影響同樣不可忽視，頻繁猛踩油門、急剎車會(huì)導(dǎo)致油耗升高，而平穩(wěn)駕駛則能有效控制能耗，避免超載也能減少不必要的油耗負(fù)擔(dān)。

除了油耗表現(xiàn)，艾瑞澤5在配置和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用代步的定位。5.99萬起售的價(jià)格，是同級(jí)別少有的“6萬內(nèi)可落地”的緊湊型車，加上三年或10萬公里的整車質(zhì)保，后期養(yǎng)護(hù)成本較低。配置方面，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）、上坡輔助、定速巡航、胎壓顯示等核心安全配置，無明顯短板；2670mm的軸距保證了后排腿部空間充裕，430L的后備廂容積也能滿足家庭日常載物需求，整體實(shí)用性均衡。

值得一提的是，艾瑞澤5搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)兼容92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用成本。手動(dòng)擋車型憑借更高的傳動(dòng)效率，在磨合期油耗上比CVT版更具優(yōu)勢(shì)；CVT版則支持經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換，適配不同駕駛場(chǎng)景，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和電子駐車（CVT版）也降低了日常操作強(qiáng)度。作為奇瑞“實(shí)用為本”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，這款車精準(zhǔn)匹配了入門級(jí)用戶對(duì)“高性價(jià)比+低使用成本”的需求，是家用代步的務(wù)實(shí)之選。

綜合來看，艾瑞澤5磨合期油耗雖受多種因素影響，但依托成熟的動(dòng)力技術(shù)和合理的配置設(shè)計(jì)，整體處于經(jīng)濟(jì)可控范圍。其6萬內(nèi)的起售價(jià)、實(shí)用的安全配置以及可靠的品牌技術(shù)，共同構(gòu)成了高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，加上磨合結(jié)束后油耗進(jìn)一步下降，能為用戶帶來長(zhǎng)期穩(wěn)定的低使用成本體驗(yàn)，是家用代步場(chǎng)景下值得考慮的車型。