理想MEGA的3300mm軸距在新能源MPV車型中處于第一梯隊的領先位置。作為理想汽車首款純電MPV，其軸距參數(shù)不僅超越了極氪009（3205mm）、騰勢D9 EV（3110mm）等同級競品，更直接支撐起2+2+3的7座布局——第二排獨立座椅可實現(xiàn)電動調節(jié)、通風加熱與按摩功能，腿部空間足以容納腿托或旋轉調節(jié)；第三排即便乘坐成人，也能保證舒適的腿部余量，配合500L常規(guī)后備廂容積（放倒后擴展至1067L），完全覆蓋家庭長途出行的載物需求。這一軸距優(yōu)勢并非單純的數(shù)字堆砌，而是理想圍繞“家庭用戶”核心定位，將空間實用性與乘坐豪華感深度結合的體現(xiàn)，為新能源MPV的空間設計樹立了新的參考標準。

理想MEGA的空間優(yōu)勢，還通過細節(jié)配置進一步放大。第二排獨立座椅除了基礎的電動調節(jié)與舒適功能外，還支持腿托伸展與180度旋轉，搭配后排21.4英寸液晶屏、可折疊小桌板與車載冰箱，能輕松切換為“移動會客廳”或“家庭娛樂艙”；第三排座椅采用人體工學設計，坐墊長度與靠背角度經過優(yōu)化，即便身高180cm的乘客乘坐，膝蓋也能保留兩拳以上空間，完全避免傳統(tǒng)MPV第三排“臨時座椅”的局促感。全車2+2+3的布局既保證了第二排的尊貴體驗，又兼顧了多孩家庭或三代同游的實用需求，真正實現(xiàn)了“每一排都舒適”的空間理念。

除軸距外，理想MEGA在補能與動力層面的表現(xiàn)同樣亮眼。作為理想首款純電車型，它搭載800V高壓平臺與540kW超充技術，配合102.7kWh寧德時代三元鋰電池，官方數(shù)據(jù)顯示充電12分鐘即可補能500km，CLTC續(xù)航達710km。這一組合完美解決了MPV用戶的長途補能焦慮——日常通勤無需頻繁充電，跨城出游時，在服務區(qū)喝杯咖啡的時間就能完成主要補能。動力方面，雙電機四驅系統(tǒng)可輸出400kW總功率，0-100km/h加速僅5.5秒，打破了傳統(tǒng)MPV“笨重遲緩”的刻板印象，高速超車或城市起步都能保持從容。

底盤與智能配置的加持，讓理想MEGA的產品力更趨完善。它采用雙叉臂前懸+多連桿后懸的結構，搭配雙腔空氣懸掛，可根據(jù)路況調節(jié)軟硬與高低：通過顛簸路段時，懸掛自動調軟以過濾震動；高速行駛時則降低車身，提升穩(wěn)定性與操控性。智能層面，新車標配禾賽激光雷達與英偉達Thor芯片，700TOPS算力支持高速與城市導航輔助駕駛；高通8295車機芯片配合3K OLED中控屏，操作響應速度與流暢度處于行業(yè)前列，后排乘客還能通過中央控制系統(tǒng)調節(jié)座椅、空調與娛樂功能，進一步強化了座艙的交互體驗。

從品牌定位來看，理想MEGA延續(xù)了“家庭用戶優(yōu)先”的核心思路，通過超長軸距、豪華座椅配置與智能交互設計，精準擊中高端家庭對MPV的核心需求。作為理想純電轉型的標桿產品，它以3300mm軸距的空間優(yōu)勢為基礎，結合800V超充、雙腔空氣懸掛等技術亮點，構建起“大空間+快補能+高智能”的產品矩陣，不僅在新能源MPV市場中占據(jù)第一梯隊位置，更推動了該細分領域在空間實用性與技術配置上的升級。