理想MEGA的高度不會(huì)顯著影響其通過(guò)性，反而通過(guò)技術(shù)配置實(shí)現(xiàn)了空間與通過(guò)能力的平衡。作為一款定位家用的MPV，理想MEGA車身高度1850mm處于同級(jí)別主流水平，適配絕大多數(shù)城市地庫(kù)、停車場(chǎng)等場(chǎng)景，無(wú)需擔(dān)心頂部剮蹭；其核心通過(guò)性保障來(lái)自標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，支持底盤高低調(diào)節(jié)，最多可抬升40毫米，配合15°的接近角與離去角，足以應(yīng)對(duì)城市坡道、輕度非鋪裝路面等復(fù)雜路況。同時(shí)，540度全景影像、透明底盤、陡坡緩降等智能配置，進(jìn)一步降低了高車身帶來(lái)的通過(guò)焦慮，既滿足了7座布局下的頭部空間需求，又通過(guò)技術(shù)手段彌補(bǔ)了高車身對(duì)通過(guò)性的潛在限制，延續(xù)了理想“打造移動(dòng)的家”的產(chǎn)品定位。

從核心參數(shù)來(lái)看，理想MEGA的通過(guò)性配置圍繞家用場(chǎng)景進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。其雙腔空氣懸掛不僅支持高低調(diào)節(jié)，還具備負(fù)荷自動(dòng)調(diào)平功能，無(wú)論空載還是滿載，離地間隙幾乎無(wú)明顯變化，這意味著全家出行滿載行李時(shí)，底盤仍能保持穩(wěn)定的通過(guò)高度，避免因載重導(dǎo)致底盤降低而影響通過(guò)性。接近角與離去角均為15°，這一參數(shù)在MPV車型中處于合理區(qū)間，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市常見(jiàn)的地下車庫(kù)坡道、小區(qū)入口減速帶等場(chǎng)景，即使偶爾行駛在輕度非鋪裝路面，也能減少剮蹭底盤的風(fēng)險(xiǎn)。

智能輔助配置進(jìn)一步強(qiáng)化了通過(guò)性表現(xiàn)。540度全景影像結(jié)合透明底盤功能，可實(shí)時(shí)顯示車輛底部及周圍的盲區(qū)情況，駕駛員在通過(guò)狹窄路段或復(fù)雜路況時(shí)，能清晰看到底盤下方的障礙物，提前調(diào)整行駛路線；陡坡緩降和上坡輔助功能則為坡道行駛提供了安全保障，避免車輛在坡道起步時(shí)溜車，或下坡時(shí)因車速過(guò)快而失控，讓用戶在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更從容。

在用戶體驗(yàn)層面，理想MEGA實(shí)現(xiàn)了空間與通過(guò)性的平衡。1850mm的車身高度保障了7座布局下的頭部空間，尤其是第三排乘客，不會(huì)因車身過(guò)高而感到壓抑，同時(shí)也適配絕大多數(shù)城市地庫(kù)（主流地庫(kù)限高≥2.2m），日常出行無(wú)需擔(dān)心頂部剮蹭?？諝鈶覓斓恼{(diào)節(jié)功能讓用戶在面對(duì)不同路況時(shí)，可根據(jù)需求調(diào)整底盤高度，兼顧了家用MPV的空間需求與實(shí)用性，真正做到了“不犧牲用戶核心需求，通過(guò)技術(shù)手段解決潛在痛點(diǎn)”。

理想MEGA通過(guò)合理的車身參數(shù)設(shè)計(jì)、先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)以及智能輔助配置，有效解決了高車身可能帶來(lái)的通過(guò)性問(wèn)題。其在空間與通過(guò)性之間的平衡，體現(xiàn)了理想汽車“以用戶為中心”的設(shè)計(jì)理念，既滿足了多孩家庭對(duì)大空間的剛需，又通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新保障了日常使用的便利性，為家用MPV市場(chǎng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。