極氪003目前尚未公布官方定價(jià)，綜合多方推測(cè)，其不同配置版本的價(jià)格大致覆蓋15萬(wàn)元至25萬(wàn)元區(qū)間。作為定位小型或緊湊型的純電SUV，這款車預(yù)計(jì)會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)等動(dòng)力選擇，以及不同續(xù)航里程和輔助駕駛配置的版本——其中基礎(chǔ)配置車型起售價(jià)或在15萬(wàn)元左右，若以此為基準(zhǔn)計(jì)算，落地價(jià)大約在16萬(wàn)至17萬(wàn)元；而搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、長(zhǎng)續(xù)航電池或更豐富智能駕駛功能的中高配車型，價(jià)格會(huì)逐步提升，頂配版本的預(yù)估價(jià)格則在25萬(wàn)元左右。不過(guò)需要注意的是，這些均為行業(yè)內(nèi)基于車型定位、動(dòng)力配置的合理推測(cè)，具體價(jià)格仍需等待官方正式公布配置詳情后才能最終確定。

從動(dòng)力配置維度來(lái)看，單電機(jī)后驅(qū)版本作為基礎(chǔ)動(dòng)力選擇，憑借成熟的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和滿足日常通勤的性能，價(jià)格可能集中在15萬(wàn)至18萬(wàn)元區(qū)間。這一版本更適合以城市代步為主要需求的用戶，在續(xù)航方面預(yù)計(jì)能達(dá)到400公里左右，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常出行場(chǎng)景。而雙電機(jī)四驅(qū)版本則針對(duì)對(duì)動(dòng)力性能有更高要求的用戶，其前后雙電機(jī)協(xié)同輸出的動(dòng)力，能帶來(lái)更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)和更穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，價(jià)格也會(huì)相應(yīng)提升至20萬(wàn)至25萬(wàn)元區(qū)間，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)560公里，進(jìn)一步拓展了長(zhǎng)途出行的可能性。

續(xù)航里程的差異也是影響價(jià)格的重要因素。低續(xù)航版本（約400公里）在電池容量上相對(duì)精簡(jiǎn)，成本控制更優(yōu)，價(jià)格會(huì)低于長(zhǎng)續(xù)航版本（約560公里）。對(duì)于充電條件便利、日常行駛里程較短的用戶，低續(xù)航版本能在保證實(shí)用性的同時(shí)降低購(gòu)車成本；而長(zhǎng)續(xù)航版本則通過(guò)更大容量的電池組，滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)途出行的需求，價(jià)格自然會(huì)有所上浮。此外，輔助駕駛配置的豐富程度也會(huì)拉開價(jià)格差距，搭載高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，由于傳感器、算法等技術(shù)投入更高，價(jià)格會(huì)比基礎(chǔ)輔助駕駛版本高出一定幅度。

值得注意的是，不同渠道對(duì)極氪003的價(jià)格推測(cè)存在細(xì)微差異。部分觀點(diǎn)認(rèn)為其起售價(jià)或在15萬(wàn)元左右，與同級(jí)別部分車型形成競(jìng)爭(zhēng)；也有推測(cè)稱其整體定價(jià)可能在20萬(wàn)元上下，更接近主流純電SUV的價(jià)格帶；還有觀點(diǎn)結(jié)合市場(chǎng)定位，認(rèn)為頂配車型25萬(wàn)元左右的價(jià)格，能在配置和性能上與更高端產(chǎn)品形成銜接。不過(guò)，這些推測(cè)均基于現(xiàn)有信息的分析，實(shí)際價(jià)格還需以官方公布的配置表和定價(jià)策略為準(zhǔn)，同時(shí)經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策也會(huì)對(duì)最終落地價(jià)產(chǎn)生影響。

綜合來(lái)看，極氪003的價(jià)格區(qū)間是基于車型定位、動(dòng)力配置、續(xù)航能力等多方面因素的合理推測(cè)。雖然目前尚未有官方定價(jià)，但通過(guò)對(duì)行業(yè)趨勢(shì)和同類產(chǎn)品的分析，我們可以對(duì)其價(jià)格體系有一個(gè)大致的預(yù)期。對(duì)于消費(fèi)者而言，在官方信息公布前，可以結(jié)合自身需求和預(yù)算，關(guān)注不同配置版本的特點(diǎn)，以便在正式上市后做出更合適的選擇。