艾瑞澤8 1.6T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為197Ps，2.0T車型為254Ps。作為奇瑞艾瑞澤系列的旗艦轎車，其動(dòng)力參數(shù)的差異化設(shè)定精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求場景：197馬力的1.6T機(jī)型依托鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI技術(shù)，以145千瓦的最大功率實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，6.5L的WLTC綜合油耗適配城市通勤與高速巡航；254馬力的2.0T機(jī)型則憑借1750rpm即可爆發(fā)的390N·m峰值扭矩，成為同級(jí)緊湊型車中的動(dòng)力標(biāo)桿，12.99萬的起售價(jià)更讓其在200+馬力區(qū)間具備顯著性價(jià)比優(yōu)勢。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均源自奇瑞自研的ACTECO系列，鋁合金缸體缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)與直噴渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，也通過市場長期驗(yàn)證（如瑞虎8系列同款動(dòng)力）筑牢了可靠性根基，體現(xiàn)了“技術(shù)奇瑞”在動(dòng)力研發(fā)上的深厚積淀。

從具體車型配置來看，2025款艾瑞澤8的1.6T版本涵蓋卓越版、尚版、智版、睿版四款車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力均為197Ps，價(jià)格區(qū)間從9.99萬到12.89萬，覆蓋了10-13萬的主流家用車預(yù)算。其搭載的SQRF4J16C發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)290N·m，且在2000-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出，匹配7擋濕式雙離合變速箱，日常駕駛時(shí)油門響應(yīng)線性，低速跟車無頓挫，高速超車也能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。同時(shí)，該機(jī)型支持92號(hào)汽油加注，WLTC綜合油耗僅6.5L/100km，對(duì)于注重用車成本的家庭用戶而言，既避免了高標(biāo)號(hào)汽油的額外支出，又能在長距離通勤中降低燃油消耗，兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

而2.0T高能版則包括馳版、勁版、自動(dòng)御+版三款車型，最大馬力統(tǒng)一為254Ps，起售價(jià)12.99萬，頂配價(jià)格14.89萬。其搭載的SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，1750rpm即可爆發(fā)390N·m的峰值扭矩，這一特性讓車輛在起步階段就能獲得強(qiáng)勁的推背感，即使在滿載爬坡或高速再加速場景下，動(dòng)力輸出也毫不疲軟。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，部分車型匹配8AT變速箱，換擋邏輯更貼合日常駕駛習(xí)慣，配合運(yùn)動(dòng)模式切換，能進(jìn)一步放大動(dòng)力響應(yīng)，滿足用戶對(duì)駕駛樂趣的追求。值得注意的是，254馬力的動(dòng)力水平在同級(jí)緊湊型轎車中處于領(lǐng)先位置，多數(shù)競品車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力集中在180-230Ps區(qū)間，而艾瑞澤8 2.0T版本不僅動(dòng)力更強(qiáng)，還標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸、540度全景影像等配置，對(duì)比競品2-3萬的價(jià)格優(yōu)勢，讓其在動(dòng)力與性價(jià)比的平衡上表現(xiàn)突出。

從技術(shù)層面來看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了奇瑞自研的直噴渦輪增壓技術(shù)，鋁合金缸體缸蓋的應(yīng)用有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，減少了動(dòng)力傳輸過程中的能量損耗；同時(shí)，全系支持OTA升級(jí)與車聯(lián)網(wǎng)功能，讓車輛在動(dòng)力性能之外，還能通過智能系統(tǒng)的迭代優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，體現(xiàn)了奇瑞“動(dòng)力+智能”雙維布局的品牌理念。無論是1.6T版本的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是2.0T版本的強(qiáng)勁性能，艾瑞澤8都通過精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校與配置組合，為不同需求的用戶提供了適配選擇，而其背后依托的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，經(jīng)過瑞虎8等車型的市場長期驗(yàn)證，也為車輛的可靠性提供了有力支撐。

綜合來看，艾瑞澤8通過197Ps與254Ps兩種動(dòng)力版本的設(shè)定，既滿足了家用用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的需求，也為追求駕駛激情的消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。其動(dòng)力參數(shù)的差異化布局，不僅展現(xiàn)了奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也讓這款旗艦轎車在競爭激烈的緊湊型車市場中，憑借動(dòng)力與價(jià)格的雙重優(yōu)勢占據(jù)了獨(dú)特的市場位置。