鄭州日產(chǎn)P20的動力性能可滿足不同場景需求，汽油、柴油、插混三種動力形式各有優(yōu)勢。汽油版搭載三菱4K31 2.0T發(fā)動機，穩(wěn)定可靠且動力輸出平順；柴油版采用日產(chǎn)技術的M9T 2.3T發(fā)動機，在重載或越野路況下優(yōu)勢盡顯，能輕松應對復雜環(huán)境；插電混動版發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，0-100km/h加速時間可能在8秒左右。此外，其智能四驅系統(tǒng)可完成舒適、動力、脫困模式的智能切換，還提供三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式、全地形模式，越野能力出色。

汽油版所搭載的沈陽航天三菱4K31TD 2.0T發(fā)動機，最大功率達190千瓦，最高車速160公里/小時，油耗申報值處于9.1-9.5升/100公里區(qū)間。這一動力參數(shù)既保證了日常通勤時的動力響應，又兼顧了燃油經(jīng)濟性，對于注重平順性與可靠性的用戶而言，是兼顧實用性與穩(wěn)定性的選擇。其動力輸出特性貼合城市道路與輕度越野場景，能為用戶帶來平穩(wěn)且高效的駕駛體驗。

柴油版采用的東風M9T-500 2.3T發(fā)動機，最大功率140千瓦，最大扭矩可達500牛·米，最高車速170公里/小時。大扭矩特性使其在重載運輸時表現(xiàn)突出，即便承載較重貨物，也能保持動力輸出的持續(xù)性；面對泥濘、砂石等越野路況，充足的低扭能讓車輛更從容地通過復雜路段，為戶外作業(yè)或越野愛好者提供了可靠的動力支持。

插電混動版作為新能源動力形式，通過發(fā)動機與電動機的協(xié)同工作，實現(xiàn)了動力性能的進一步提升。參考0-100km/h加速時間約8秒的數(shù)據(jù)，其動力響應速度相較于傳統(tǒng)燃油版更為迅猛，能滿足用戶對加速性能的需求，同時也為皮卡車型的動力多元化提供了新的方向。

無論是汽油版的均衡實用、柴油版的強扭矩優(yōu)勢，還是插電混動版的高效動力，鄭州日產(chǎn)P20都針對不同使用場景進行了動力匹配。再配合智能四驅系統(tǒng)及多種越野輔助功能，其動力性能不僅覆蓋了日常代步、貨物運輸?shù)然A需求，還能在越野探索等場景中展現(xiàn)出較強的適應性，為用戶提供了豐富的動力選擇空間。