捷途自由者探索的懸掛系統(tǒng)調(diào)校以舒適性為核心，同時兼顧支撐性與場景適應(yīng)性，是一套平衡日常通勤與輕度越野需求的實用化調(diào)校風(fēng)格。

這款車采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運動三種駕駛模式，通過不同模式下的阻尼調(diào)校差異適配多元場景：日常通勤時，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式能柔和過濾減速帶、細(xì)碎顛簸，保留清晰路感卻無晃動感；切換至運動模式，懸掛支撐性顯著增強，高速過彎側(cè)傾控制在12°以內(nèi)，配合200mm空載離地間隙與27°接近角，輕度非鋪裝路面也能保持車身穩(wěn)定。其12.49萬-13.29萬的指導(dǎo)價，結(jié)合“旅行+”定位下對長途舒適性的優(yōu)化——2810mm軸距帶來的寬敞空間與懸掛過濾能力，既滿足家庭日常代步的平順需求，也能支撐周末輕越野的探索場景，是城市SUV中兼顧實用與體驗的中上水平調(diào)校。

這款車采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運動三種駕駛模式，通過不同模式下的阻尼調(diào)校差異適配多元場景：日常通勤時，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式能柔和過濾減速帶、細(xì)碎顛簸，保留清晰路感卻無晃動感；切換至運動模式，懸掛支撐性顯著增強，高速過彎側(cè)傾控制在12°以內(nèi)，配合200mm空載離地間隙與27°接近角，輕度非鋪裝路面也能保持車身穩(wěn)定。其12.49萬-13.29萬的指導(dǎo)價，結(jié)合“旅行+”定位下對長途舒適性的優(yōu)化——2810mm軸距帶來的寬敞空間與懸掛過濾能力，既滿足家庭日常代步的平順需求，也能支撐周末輕越野的探索場景，是城市SUV中兼顧實用與體驗的中上水平調(diào)校。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途自由者探索的懸掛調(diào)校延續(xù)了實用化與場景化的理念。多連桿后懸掛的獨立車輪角度控制能力，讓它在連續(xù)起伏或碎石路面行駛時，懸架動作干脆利落，沒有多余彈跳，面對坑洼路段時能有效化解沖擊，即使偶爾走非鋪裝路面，車身也不會有明顯松散感。同時，200mm的空載最小離地間隙、27°接近角與25°離去角，進(jìn)一步提升了輕度越野的通過性，配合700mm最大涉水深度，拓展了用戶的出行場景。

在用戶體驗層面，這套懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出了良好的均衡性。日常通勤時，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下懸掛過濾細(xì)碎顛簸的能力較強，配合電動助力轉(zhuǎn)向，城市駕駛平順輕盈；長途駕駛時，獨立懸掛結(jié)構(gòu)減少了后排的顛簸感，寬敞的空間結(jié)合懸掛的舒適性，能有效緩解長途疲勞；運動模式下，懸掛支撐性提升，應(yīng)對坑洼路面時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給用戶帶來“我在掌控”的安心感。此外，雙層隔音玻璃的配備，讓車內(nèi)靜謐性達(dá)到了圖書館級，進(jìn)一步增強了駕乘舒適性。

捷途自由者探索的懸掛調(diào)校，以成熟的獨立懸掛組合為基礎(chǔ)，通過模塊化調(diào)校平衡了舒適性與通過性，匹配1.5T發(fā)動機184馬力/290N·m的動力輸出，滿足了家庭用戶“日常代步+周末輕越野”的多元需求，體現(xiàn)了品牌“為旅行而生”的產(chǎn)品定位。這種實用化的調(diào)校風(fēng)格，讓它在城市SUV市場中具備了較強的競爭力，為用戶帶來了舒適且安心的駕乘體驗。