嵐圖汽車為符合條件的車主提供覆蓋全生命周期的電池質(zhì)保服務(wù)，核心圍繞“終身保障”與“衰減兜底”兩大核心權(quán)益展開。這一政策主要面向首任非營運車主，覆蓋動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)（不含線束等易耗件），當(dāng)電池在正常使用（無不良充電習(xí)慣、未發(fā)生事故）下衰減至70%以下時，經(jīng)官方檢測核定后可免費維修或更換電池模組。不過需注意，若車輛發(fā)生影響三電系統(tǒng)的事故，終身質(zhì)保將轉(zhuǎn)為國家規(guī)定的質(zhì)保時限；同時，車主需通過授權(quán)渠道使用原廠配件、規(guī)范保養(yǎng)，才能持續(xù)享受該權(quán)益。這一政策既體現(xiàn)了對用戶長期用車的保障，也通過明確條件引導(dǎo)車主合理維護(hù)車輛，平衡了品牌責(zé)任與用戶義務(wù)。

不同車型的質(zhì)保細(xì)節(jié)存在差異，嵐圖FREE除了為符合條件的車主提供終身三電質(zhì)保外，還額外覆蓋終身整車質(zhì)保，進(jìn)一步拓寬了保障范圍；而新款嵐圖夢想家PHEV版本則將所有款型的三電質(zhì)保升級為終身保障，與嵐圖FREE形成統(tǒng)一的用戶權(quán)益體系。兩者在電池衰減保障上保持一致，當(dāng)電池因質(zhì)量問題或正常使用衰減至70%以下時，均可享受免費更換服務(wù)，但需排除不良使用習(xí)慣的影響——比如避免經(jīng)常性讓電池處于虧電狀態(tài)，或長期僅使用快充充電，這些行為可能導(dǎo)致衰減加速，且不在質(zhì)保范圍內(nèi)。

對于質(zhì)保的限制條件，嵐圖明確界定了“損耗件”與“核心部件”的區(qū)別：小電瓶、剎車片等易損耗部件不在三電質(zhì)保范疇內(nèi)，若因車輛事故更換零件，通常僅提供一年質(zhì)保；而動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)（不含線束）等核心三電部件，才是終身質(zhì)保的核心覆蓋對象。同時，原廠配件是享受質(zhì)保的前提，若車主自行更換非原廠部件，或未通過授權(quán)渠道進(jìn)行維修保養(yǎng)，質(zhì)保權(quán)益將自動失效，這一規(guī)定旨在確保車輛始終處于符合廠家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)狀態(tài)。

事故對質(zhì)保的影響是車主需要重點關(guān)注的內(nèi)容。若車輛發(fā)生涉及三電系統(tǒng)的碰撞事故，即使后續(xù)維修恢復(fù)使用，終身質(zhì)保也會取消，轉(zhuǎn)為執(zhí)行國家規(guī)定的質(zhì)保時限。但需要明確的是，僅在非人為事故且因出廠質(zhì)量問題導(dǎo)致三電損壞時，車主才能享受終身質(zhì)保服務(wù)；若損壞由人為操作不當(dāng)或外部意外因素導(dǎo)致，則需根據(jù)具體情況判斷是否符合質(zhì)保條件。此外，嵐圖夢想家的電池質(zhì)保雖標(biāo)注為“不限年限/不限里程”，但本質(zhì)上仍與首任非營運車主的身份綁定，且需建立在規(guī)范用車的基礎(chǔ)上。

綜合來看，嵐圖的電池質(zhì)保政策通過“身份限定+條件約束+權(quán)益分層”的結(jié)構(gòu)，既為核心用戶群體提供了長期安心的用車保障，也通過明確的規(guī)則引導(dǎo)車主合理維護(hù)車輛。從衰減標(biāo)準(zhǔn)到配件要求，再到事故處理，每一項條款都圍繞“真實使用場景”設(shè)計，既體現(xiàn)了品牌對技術(shù)可靠性的信心，也通過權(quán)責(zé)清晰的約定，平衡了用戶權(quán)益與企業(yè)成本，為新能源汽車的質(zhì)保體系提供了可參考的實踐方向。