牽引力控制系統(tǒng)有哪些類型?

牽引力控制系統(tǒng)主要有以下類型:

制動(dòng)力矩控制方式:在將要空轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪上施加制動(dòng)力,把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的多余轉(zhuǎn)矩在制動(dòng)器上消耗掉,從而控制車輪滑轉(zhuǎn)率。這種方式類似 ABS,響應(yīng)速度快,能有效防止汽車起步或路面變化時(shí)車輪空轉(zhuǎn),還能對(duì)每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪獨(dú)立控制,與差速器鎖止裝置功能相似。但缺點(diǎn)是制動(dòng)器發(fā)熱嚴(yán)重,影響使用壽命,不利于提高汽車經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制方式:通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸入到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩,使車輪滑轉(zhuǎn)率保持合適范圍。具體方法包括改變?nèi)剂蠂娚淞?、點(diǎn)火時(shí)間和節(jié)氣門開度。發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式能根據(jù)路面狀況給驅(qū)動(dòng)輪提供最佳驅(qū)動(dòng)力矩,但響應(yīng)速度比制動(dòng)方式慢,在非對(duì)稱附著系數(shù)路面不能實(shí)現(xiàn)最佳驅(qū)動(dòng)控制,效能和 ABS 控制系統(tǒng)低選情形相似。

目前,為了實(shí)現(xiàn)最佳驅(qū)動(dòng)控制,最大限度提高汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、方向穩(wěn)定性及可操縱性,正在朝著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、車輪制動(dòng)兩者綜合控制的方向發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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