2017款邁騰的操控性能在同級別競品中處于中上水平，憑借德系調(diào)校的扎實(shí)底盤與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，兼顧了操控質(zhì)感與日常實(shí)用性。

這款車延續(xù)了大眾“駕駛機(jī)器”的設(shè)計(jì)理念，全系標(biāo)配麥弗遜前懸與多連桿后懸，底盤調(diào)校偏向緊致感，過彎時(shí)懸掛能提供充足支撐，車身側(cè)傾控制得當(dāng)；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的回饋力度適中，駕駛者可清晰感知路面狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的方向把控。動(dòng)力方面，1.4T/1.5T車型匹配7速干式雙離合，城市通勤響應(yīng)敏捷且油耗經(jīng)濟(jì)；2.0T版本搭載濕式雙離合，換擋速度快、動(dòng)力銜接直接，其中高功版0-100km/h加速僅7.4秒，運(yùn)動(dòng)性能突出。對比競品，邁騰的底盤質(zhì)感優(yōu)于部分采用扭力梁后懸的車型，濕式雙離合的動(dòng)力平順性也比部分日系A(chǔ)T變速箱更直接，再加上全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)駕駛模式與中高配的L2級輔助系統(tǒng)，無論是日常代步還是高速行駛，都能給到駕駛者充足的操控信心。

這款車延續(xù)了大眾“駕駛機(jī)器”的設(shè)計(jì)理念，全系標(biāo)配麥弗遜前懸與多連桿后懸，底盤調(diào)校偏向緊致感，過彎時(shí)懸掛能提供充足支撐，車身側(cè)傾控制得當(dāng)；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的回饋力度適中，駕駛者可清晰感知路面狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的方向把控。動(dòng)力方面，1.4T/1.5T車型匹配7速干式雙離合，城市通勤響應(yīng)敏捷且油耗經(jīng)濟(jì)；2.0T版本搭載濕式雙離合，換擋速度快、動(dòng)力銜接直接，其中高功版0-100km/h加速僅7.4秒，運(yùn)動(dòng)性能突出。對比競品，邁騰的底盤質(zhì)感優(yōu)于部分采用扭力梁后懸的車型，濕式雙離合的動(dòng)力平順性也比部分日系A(chǔ)T變速箱更直接，再加上全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)駕駛模式與中高配的L2級輔助系統(tǒng)，無論是日常代步還是高速行駛，都能給到駕駛者充足的操控信心。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，邁騰的操控輔助配置進(jìn)一步強(qiáng)化了競爭力。全系標(biāo)配的電子駐車、自動(dòng)駐車與上坡輔助，讓城市擁堵路段或坡道起步更省心；運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向手感會(huì)略微變沉，指向性更精準(zhǔn)，配合高配車型的245/40 R19寬胎，抓地力顯著提升，過彎時(shí)的循跡性更穩(wěn)定。中高配搭載的IQ.Drive輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持與全速自適應(yīng)巡航，高速行駛時(shí)能自動(dòng)修正方向，減少長時(shí)間駕駛的疲勞感，同時(shí)保持車輛在車道內(nèi)的穩(wěn)定行駛，提升了高速操控的安全性。

從品牌基因來看，邁騰傳承了德系車對操控與實(shí)用性平衡的追求。EA211與EA888發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，技術(shù)成熟可靠；雙離合變速箱的調(diào)校兼顧了動(dòng)力響應(yīng)與燃油效率，1.4T車型WLTC油耗低至5.8L/100km，2.0T高功版在運(yùn)動(dòng)性能突出的同時(shí)，也能滿足家用需求。對比競品，邁騰既沒有部分日系車偏向舒適而犧牲操控的調(diào)校，也沒有部分美系車過于強(qiáng)調(diào)動(dòng)力而忽略油耗的設(shè)計(jì)，而是在精準(zhǔn)操控、燃油經(jīng)濟(jì)性與乘坐舒適性之間找到了均衡點(diǎn)，適合兼顧商務(wù)出行與家庭使用的用戶。

綜合來看，2017款邁騰的操控性能在同級別中憑借扎實(shí)的底盤調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與豐富的輔助配置，形成了獨(dú)特優(yōu)勢。其動(dòng)力總成的多樣化選擇滿足了不同用戶的需求，從城市通勤的經(jīng)濟(jì)實(shí)用到高速駕駛的運(yùn)動(dòng)性能，都能提供穩(wěn)定且自信的操控體驗(yàn)。無論是日常代步的便利性，還是激烈駕駛的支撐性，邁騰都能通過德系調(diào)校的細(xì)節(jié)優(yōu)化，讓駕駛者感受到“人車合一”的默契，成為同級別中兼顧操控與實(shí)用的可靠選擇。