問界M9發(fā)布會PPT提及了車輛安全性能相關內(nèi)容，且從被動防護、主動預警到智能駕駛安全形成了全維度覆蓋。發(fā)布會中，余承東詳細闡述了玄武車身架構帶來的結(jié)構安全，包括80%鋁合金體積占比、12處2000MPa核潛艇級別熱成型鋼等硬核材料應用，以及門檻梁11個防護腔體的設計；同時明確了全系標配9安全氣囊與16個安全點位的被動安全配置，四個車門機械把手也為緊急逃生提供保障。主動安全層面，重點介紹了HUAWEI ADS 2.0支持的AEB功能，其可精準識別異形障礙物，城市人駕模式下能自動觸發(fā)緊急干預，前方200米探測距離與120°水平視角進一步強化了風險預判能力。此外，發(fā)布會還提到倒車時后向AEB系統(tǒng)的剎停能力、首次引入的緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）功能，以及毫米波雷達車門與華為ADS系統(tǒng)結(jié)合實現(xiàn)的自動開閉防碰撞設計，這些內(nèi)容共同構建了問界M9“終極移動出行安全堡壘”的產(chǎn)品定位。

從被動安全的細節(jié)來看，問界M9的玄武車身不僅在材料上采用高占比鋁合金與核潛艇級熱成型鋼，更通過結(jié)構優(yōu)化強化防護——承載式車身結(jié)合門檻梁的11個防護腔體，在側(cè)面碰撞時能有效分散沖擊力，降低乘員艙變形風險。全系標配的9安全氣囊覆蓋前排中央、前后排側(cè)及頭部氣簾，形成全域氣囊矩陣，即便是后排乘客也能在碰撞中獲得側(cè)氣囊與頭部氣簾的雙重保護，配合全車安全帶未系提示，進一步夯實被動防護的基礎。

主動安全與駕駛輔助層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)依托4顆激光雷達（含1顆192線主雷達）、5顆毫米波雷達及多攝像頭的融合感知方案，實現(xiàn)250米遠距離探測與120°水平視角覆蓋，可精準識別行人、異形障礙物甚至靜態(tài)車輛，主動剎車功能在4-150km/h速度范圍內(nèi)均能觸發(fā)，靜止車輛剎停速度最高達120km/h，大幅降低高速行駛時的碰撞風險。而L2級輔助駕駛覆蓋全速域自適應巡航、車道保持、自動變道等場景，長途通勤時能減輕駕駛負擔；540度全景影像（含透明底盤）與前/后倒車雷達配合，消除窄路會車、倒車入庫時的視野盲區(qū)，DOW開門預警則能避免開門碰車的常見事故。

智能安全配置還延伸至用車全場景：哨兵模式可實時監(jiān)控車輛周邊，千里眼功能支持遠程查看車況，防止車輛停放時遭遇剮蹭或盜竊；DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)能及時提醒駕駛員休息，部分車型的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)還可關注乘員狀態(tài)。這些配置從動態(tài)駕駛到靜態(tài)停放，從駕駛員狀態(tài)到車輛周邊環(huán)境，構建了全流程的安全防護網(wǎng)。

綜合來看，問界M9的安全性能并非單一配置的堆砌，而是通過“材料-結(jié)構-系統(tǒng)-感知”的多維度協(xié)同，將華為的智能技術與傳統(tǒng)安全設計深度融合。無論是日常通勤中的自動泊車、循跡倒車，還是長途出行時的全速巡航，抑或是靜態(tài)停放時的安全監(jiān)控，安全防護貫穿用車全場景，既滿足家庭用戶對乘員保護的需求，也適配商務場景對行車穩(wěn)定性的要求，成為其產(chǎn)品競爭力的核心支撐之一。