極氪001各版本安全配置的核心區(qū)別集中在智能駕駛硬件、被動安全細(xì)節(jié)與主動安全功能權(quán)限三個(gè)維度，從入門到頂配形成梯度化安全體系。

入門版本以基礎(chǔ)安全功能為核心，保留6氣囊、主動剎車、車道保持等核心配置，滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中配版本通過激光雷達(dá)、多傳感器組合提升智能感知能力，平衡成本與安全體驗(yàn)；高配版本則憑借高算力芯片、多毫米波雷達(dá)及選裝城市導(dǎo)航輔助功能，實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)安全防護(hù)。全系延續(xù)極氪“科技安全”理念，硬件冗余設(shè)計(jì)與FOTA升級能力讓安全功能隨使用場景持續(xù)進(jìn)化，既覆蓋預(yù)算有限用戶的基礎(chǔ)需求，也能滿足高端用戶對智能安全的進(jìn)階期待。

從智能駕駛硬件來看，2026款全系標(biāo)配1顆禾賽激光雷達(dá)，配合5顆毫米波雷達(dá)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），對遠(yuǎn)距離障礙物的探測精度與智能決策速度顯著提升；2025款除WE版95kWh后驅(qū)外，均搭載速騰聚創(chuàng)M1 Plus激光雷達(dá)與英偉達(dá)Drive Orin-X芯片（508TOPS），而WE版95kWh后驅(qū)則無激光雷達(dá)，采用Mobileye EyeQ5H芯片（48TOPS），硬件差異直接影響智能駕駛的場景覆蓋能力。被動安全方面，2026款全系新增前排中央氣囊，可有效減少碰撞時(shí)前排乘員間的二次傷害，這一配置在2025款車型中未明確標(biāo)注，成為兩代車型的關(guān)鍵細(xì)節(jié)區(qū)分點(diǎn)。

主動安全功能權(quán)限的差異則體現(xiàn)在導(dǎo)航輔助駕駛的場景拓展上。2026款支持選裝高速+城市全場景導(dǎo)航輔助，能應(yīng)對復(fù)雜的城市路口、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等工況；2025款部分車型如WE版95kWh后驅(qū)，僅支持選裝高速導(dǎo)航輔助，城市路況下的智能駕駛依賴基礎(chǔ)ADAS功能。這種權(quán)限分層既避免了功能冗余，也讓不同需求的用戶能精準(zhǔn)選擇適配配置。

用戶體驗(yàn)層面，高配版的激光雷達(dá)與高算力芯片組合，在高速變道、擁堵跟車時(shí)的響應(yīng)更流暢，主動剎車對行人、非機(jī)動車的識別準(zhǔn)確率更高；中配版的激光雷達(dá)+基礎(chǔ)智能駕駛功能，足以覆蓋日常通勤的高速與城市快速路場景，性價(jià)比突出；入門版雖無激光雷達(dá)，但核心主動安全功能齊全，前方碰撞預(yù)警、車道偏離糾正等仍能有效降低人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)。

極氪001通過硬件配置的梯度化設(shè)計(jì)，將“科技安全”理念落地為可感知的用戶價(jià)值。從入門到頂配，安全配置并非簡單的功能堆砌，而是根據(jù)用戶預(yù)算與使用場景進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，既保證了基礎(chǔ)安全的底線，又為追求智能體驗(yàn)的用戶提供了進(jìn)階空間，實(shí)現(xiàn)了安全與成本的平衡。