駕駛長安深藍G318走G318，續(xù)航里程完全能滿足需求。作為專為G318場景定制的增程式車型，它以“可油可電”的靈活補能邏輯適配長途自駕：純電續(xù)航覆蓋沿途城鎮(zhèn)短途路段（兩驅(qū)曠野版CLTC純電190km、四驅(qū)版174km），滿油滿電綜合續(xù)航超1000km，搭配60L大容量油箱（兼容92號燃油），即使面對成都到拉薩約2100km的全程，中途通過常規(guī)加油站補能即可輕松覆蓋。實測數(shù)據(jù)更印證其可靠性：川西高原環(huán)境下虧電油耗僅6.4L/100km，比傳統(tǒng)燃油硬派SUV更省油；快充30%-80%僅需15分鐘，沿途充電補能高效，加上電池預加熱技術控制低溫衰減，無論城鎮(zhèn)鋪裝路還是高原非鋪裝路段，續(xù)航表現(xiàn)都能穩(wěn)定支撐行程節(jié)奏。

其增程式結(jié)構(gòu)的核心優(yōu)勢在于1.5T增程器僅負責發(fā)電，從根本上避免了高原缺氧對動力的影響，這對G318沿線頻繁出現(xiàn)的高海拔路段尤為關鍵。實測數(shù)據(jù)顯示，四驅(qū)空懸版在WLTC工況下滿電表顯155km，實際行駛可達153.4km，達成率超120%；CLTC強制EV模式下純電續(xù)航190km，整車綜合續(xù)航突破1000km，完全覆蓋G318上如康定到巴塘等長距離區(qū)間。虧電狀態(tài)下，30%高速+70%城市路況的百公里油耗僅8.08L，保電模式下廣深沿江高速油耗10.72L，節(jié)能挑戰(zhàn)賽中饋電油耗低至3.3L左右，兩驅(qū)版百公里油耗6.1L、四驅(qū)版6.7L，相比傳統(tǒng)燃油硬派SUV更具經(jīng)濟性。

車輛還針對自駕場景做了深度優(yōu)化，車內(nèi)配備220V電源接口，支持6kW對外放電，露營時可輕松供電給電烤爐、咖啡機等設備，滿足戶外用電需求。長安金鐘罩電池2.0技術的應用，讓電池防護能力與壽命得到雙重保障，中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池組在高原低溫環(huán)境下依然穩(wěn)定，避免續(xù)航斷崖式下跌。四驅(qū)版車型搭載572N·m綜合扭矩，最大爬坡度達63%，搭配沙地、泥地、越野等地形模式及蠕行模式，再加上空氣懸掛（秘境版）和CDC電磁懸架，面對G318的非鋪裝路面、陡坡與涉水路段時，通過性與穩(wěn)定性均表現(xiàn)出色。

此外，車輛空間實用性拉滿，2880mm軸距帶來寬敞乘坐空間，后備廂容積818-1747L，能輕松裝下帳篷、睡袋等露營裝備。全系標配的L2級Deepal AD PRO輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中、自動變道等功能，可有效緩解長途駕駛的疲勞感。車身顏色如塔公綠、貢嘎銀等設計，更是呼應了G318沿線的自然景觀，精準貼合越野自駕人群的審美需求。

綜合來看，長安深藍G318憑借增程式的靈活補能、超1000km的綜合續(xù)航、適配復雜路況的越野配置，以及針對自駕場景的實用設計，完全能夠滿足G318全程的續(xù)航需求，無論是純電短途代步還是燃油長途穿越，都能為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的出行體驗。