汽車尾氣分析儀能檢測(cè)出多種污染物。

常見的有一氧化碳（CO），它會(huì)隨呼吸進(jìn)入肺部，可能導(dǎo)致頭疼甚至窒息。

還有碳?xì)浠衔铮℉C），其可能對(duì)人體產(chǎn)生不良影響。

氮氧化物（NOx）也是重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象。

二氧化碳（CO2）雖然不算嚴(yán)格意義上的污染物，但過量排放也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。

此外，還有臭氧（O3）、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）、細(xì)顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）、不透光煙度、煙度因子、林格曼黑度等。

檢測(cè)時(shí)，不同的需求有不同的選配參數(shù)。比如尾氣遙感監(jiān)測(cè)可選配 CO、CO2、NO、HC、不透光煙度、煙度因子等。

黑煙車抓拍監(jiān)測(cè)可選配不透光煙度、煙度因子、林格曼黑度等，并結(jié)合視頻監(jiān)控及抓拍設(shè)備。

道路顆粒物在線監(jiān)測(cè)可選配 VOCs、PM10、PM2.5 等。

檢測(cè)方法方面，SV-5QT 尾氣分析儀采用不分光紅外吸收法原理，能直接測(cè)出機(jī)動(dòng)車排放廢氣中的 HC、CO 及 CO2 的濃度，用電化學(xué)原理測(cè)量廢氣中的 NO 和 O2 的濃度，并計(jì)算出過量空氣系數(shù)λ。

檢測(cè)過程中，儀器工作原理主要有紅外傳感器法和電化學(xué)傳感器法。

紅外傳感器法利用某些氣體吸收和發(fā)射特定波長紅外線的特性測(cè)量，優(yōu)點(diǎn)是能測(cè)多種氣體，速度快、靈敏度高、干擾小，但需校準(zhǔn)且考慮氣體溫度、壓力、濕度等因素。

電化學(xué)傳感器法利用氣體在電極間發(fā)生氧化還原反應(yīng)測(cè)量，能測(cè) O2 和 NOx 等，但受溫度、濕度、氣壓等影響，需經(jīng)常校準(zhǔn)和更換傳感器。

排氣（尾氣）排放標(biāo)準(zhǔn)方面，點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的排氣污染物排放限值及測(cè)量方法有穩(wěn)態(tài)工況法、雙怠速法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法。

雙怠速法是在兩種空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行污染物排放測(cè)量，對(duì)汽車尾氣分析儀有能測(cè)量汽車排放污染物 CO、CO2 和 HC 等成分體積分?jǐn)?shù)，并計(jì)算過量空氣系數(shù)值等要求。

使用時(shí)，要做好儀器和汽車準(zhǔn)備，按規(guī)定步驟操作，檢測(cè)結(jié)束后按要求處理儀器。