深藍C673的動力系統(tǒng)以“多元覆蓋+高效性能”為核心，提供增程、純電兩種成熟路線（氫動力版本暫未量產(chǎn)落地），依托長安智電iDD、原力電動等技術(shù)實現(xiàn)續(xù)航與操控的平衡。

具體來看，增程版搭載1.5L高效增程器與175-190kW后置電機，CLTC純電續(xù)航215-230km、綜合續(xù)航突破1300km，配合1.59L/100km的低綜合油耗，完美解決長途續(xù)航焦慮；純電版則以190kW后驅(qū)電機為核心，CLTC續(xù)航超600km，部分車型支持15分鐘快充至80%，補能效率領(lǐng)先同級。全系采用后置后驅(qū)布局，0-100km/h加速7.5-7.7s，麥弗遜+多連桿懸架搭配低至0.258的風(fēng)阻系數(shù)，既保證日常通勤的平順性，又能提供更富樂趣的操控體驗，充分滿足家庭用戶、長途出行者及科技愛好者的不同需求。

具體來看，增程版搭載1.5L高效增程器與175-190kW后置電機，CLTC純電續(xù)航215-230km、綜合續(xù)航突破1300km，配合1.59L/100km的低綜合油耗，完美解決長途續(xù)航焦慮；純電版則以190kW后驅(qū)電機為核心，CLTC續(xù)航超600km，部分車型支持15分鐘快充至80%，補能效率領(lǐng)先同級。全系采用后置后驅(qū)布局，0-100km/h加速7.5-7.7s，麥弗遜+多連桿懸架搭配低至0.258的風(fēng)阻系數(shù)，既保證日常通勤的平順性，又能提供更富樂趣的操控體驗，充分滿足家庭用戶、長途出行者及科技愛好者的不同需求。

作為長安深藍旗下的中型SUV，C673的動力系統(tǒng)并非孤立存在，而是與智能配置、空間設(shè)計形成協(xié)同。部分車型搭載華為乾崑ADS SE高階智駕系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助、自動變道等功能，配合15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏與高通驍龍芯片，讓動力輸出與智能體驗無縫銜接。同時，2900mm軸距帶來寬敞后排空間，純電版配備125L前備廂，增程版后備廂最大容積達1425L，兼顧動力性能與實用需求。

深藍C673的動力布局還體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念。15萬級價位即可享受到190kW后驅(qū)電機、超1300km綜合續(xù)航等配置，將以往高端車型的動力技術(shù)下放至主流市場。無論是增程版的“短途純電、長途混動”模式，還是純電版的“長續(xù)航+快補能”組合，都精準(zhǔn)匹配了當(dāng)下用戶對新能源車型的核心訴求，避免了單一動力路線的局限性。

從技術(shù)底層來看，長安智電iDD與原力電動技術(shù)的加持，讓C673的動力系統(tǒng)兼具可靠性與先進性。增程器的高效燃燒技術(shù)降低了饋電狀態(tài)下的能耗，純電版的電池管理系統(tǒng)則提升了續(xù)航準(zhǔn)確性，后置后驅(qū)的布局更是優(yōu)化了車身重量分配，帶來更穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。這種“技術(shù)為實用服務(wù)”的設(shè)計思路，讓C673在動力表現(xiàn)上既不追求極端參數(shù)，又能在日常使用中給用戶帶來切實的便利。

總體而言，深藍C673的動力系統(tǒng)通過多元選擇、高效性能與實用設(shè)計的結(jié)合，構(gòu)建起覆蓋不同場景的解決方案。它沒有盲目堆砌動力參數(shù)，而是以用戶需求為核心，將續(xù)航、補能、操控等要素進行平衡，既滿足了家庭用戶的經(jīng)濟性需求，又兼顧了科技愛好者對性能與智能的期待，成為15萬級新能源SUV中動力表現(xiàn)較為全面的車型之一。