榮威RX3共有125馬力和163馬力兩種不同馬力的版本。其中，125馬力版本搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，峰值扭矩158Nm，滿足日常通勤的動(dòng)力需求；163馬力版本則配備1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（即18T版本），動(dòng)力性能更優(yōu)，峰值扭矩更大，加速表現(xiàn)更為出色，能為用戶帶來(lái)更富激情的駕駛體驗(yàn)。這兩種動(dòng)力版本的設(shè)置，兼顧了不同用戶對(duì)動(dòng)力性能的多樣化需求，既保證了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇，也提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力選項(xiàng)。

從動(dòng)力參數(shù)的細(xì)節(jié)來(lái)看，1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出調(diào)校偏向平順性，其92kW的最大功率和158Nm的峰值扭矩，在城市道路行駛時(shí)能提供線性的動(dòng)力響應(yīng)，無(wú)論是起步階段還是中低速巡航，都能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常代步的用戶。而1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為18T版本的核心動(dòng)力，不僅最大功率提升至120kW（約163馬力），峰值扭矩也進(jìn)一步增大，相比自然吸氣版本，在加速時(shí)能更快達(dá)到扭矩峰值，尤其是在高速超車或爬坡場(chǎng)景下，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，能讓駕駛者感受到更明顯的推背感，滿足對(duì)駕駛樂(lè)趣有一定追求的用戶需求。

從車型配置的覆蓋范圍來(lái)看，125馬力的1.6L版本覆蓋了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的多個(gè)入門及中配車型，比如部分手動(dòng)互聯(lián)版本和CVT舒適版本，這些車型在保留基礎(chǔ)動(dòng)力的同時(shí)，還配備了4G互聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像等實(shí)用配置，兼顧了性價(jià)比和日常使用便利性。163馬力的1.3T版本則多集中在中高配車型上，除了更強(qiáng)的動(dòng)力，部分版本還升級(jí)了皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)等舒適配置，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。這種動(dòng)力與配置的搭配邏輯，讓不同預(yù)算和需求的用戶都能找到合適的選擇。

值得注意的是，兩種動(dòng)力版本在核心技術(shù)上都延續(xù)了榮威品牌的可靠調(diào)校。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了成熟的L4布局，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，在穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)均衡；1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)用了高效的渦輪增壓技術(shù)，在動(dòng)力提升的同時(shí)，也通過(guò)優(yōu)化燃燒效率，保證了合理的油耗水平。官方數(shù)據(jù)顯示，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，兼顧了環(huán)保要求和用戶的使用成本。

整體而言，榮威RX3通過(guò)125馬力和163馬力兩種動(dòng)力版本的布局，形成了“實(shí)用代步”與“動(dòng)力進(jìn)階”的雙重選擇。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)省心的家庭用戶，還是偏愛動(dòng)力表現(xiàn)的年輕消費(fèi)者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到匹配需求的車型。這種精準(zhǔn)的動(dòng)力配置策略，既展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的洞察，也讓榮威RX3在同級(jí)別車型中保持了競(jìng)爭(zhēng)力。