榮威i5手動(dòng)擋舒享版（含2023款及2026款）的安全配置以基礎(chǔ)實(shí)用為核心，覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)穩(wěn)定與駕駛輔助三大維度。作為官方指導(dǎo)價(jià)6.89萬的入門級(jí)車型，它標(biāo)配了駕駛座與副駕駛安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口等被動(dòng)安全配置，為車內(nèi)人員提供基礎(chǔ)碰撞防護(hù)；主動(dòng)安全層面則搭載了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制及車身穩(wěn)定控制（ESP）系統(tǒng)，能有效應(yīng)對(duì)濕滑路面打滑、緊急制動(dòng)失控等場景，配合胎壓顯示可實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎狀態(tài)，降低行車隱患。此外，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像與上坡輔助的組合，既解決了手動(dòng)擋新手的泊車盲區(qū)問題，又能在坡道起步時(shí)防止溜車，從日常用車細(xì)節(jié)提升安全性與實(shí)用性。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)來看，這款車的雙安全氣囊采用了前排正碰觸發(fā)設(shè)計(jì)，能在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)快速充氣，配合安全帶未系提示功能，從源頭提醒駕乘人員規(guī)范使用約束系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化被動(dòng)防護(hù)的完整性。而ISO FIX兒童座椅接口的標(biāo)配，則為有孩子的家庭提供了便捷且穩(wěn)固的兒童乘車安全解決方案，無需額外加裝轉(zhuǎn)接裝置，直接實(shí)現(xiàn)兒童座椅與車身的剛性連接，符合家庭用戶對(duì)兒童乘車安全的核心需求。

主動(dòng)安全系統(tǒng)的協(xié)同性是其另一大亮點(diǎn)。ABS防抱死與制動(dòng)力分配系統(tǒng)配合，在緊急制動(dòng)時(shí)既能避免車輪抱死導(dǎo)致的方向失控，又能根據(jù)前后輪負(fù)載自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力分配比例，縮短制動(dòng)距離；牽引力控制與車身穩(wěn)定系統(tǒng)則針對(duì)車輛動(dòng)態(tài)行駛場景，當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輪打滑或車身出現(xiàn)側(cè)傾趨勢時(shí)，會(huì)通過單獨(dú)控制車輪制動(dòng)力或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，維持車輛行駛軌跡穩(wěn)定，尤其在雨天或冰雪路面行駛時(shí)，能有效降低車輛失控風(fēng)險(xiǎn)。胎壓顯示功能則以直觀的數(shù)字或圖標(biāo)形式，實(shí)時(shí)反饋輪胎壓力與溫度狀態(tài)，避免因輪胎缺氣或過熱引發(fā)的爆胎隱患，讓駕駛者隨時(shí)掌握輪胎健康狀況。

駕駛輔助配置的實(shí)用性在日常用車場景中尤為突出。倒車?yán)走_(dá)采用后保險(xiǎn)杠嵌入式設(shè)計(jì)，通過多探頭聲波探測，能精準(zhǔn)識(shí)別車后障礙物距離并發(fā)出分級(jí)警報(bào)；倒車影像則提供清晰的車后實(shí)時(shí)畫面，配合動(dòng)態(tài)輔助線，幫助新手駕駛者快速判斷泊車角度，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。上坡輔助功能的介入邏輯也十分人性化，當(dāng)車輛停駐在坡度大于3%的坡道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在駕駛者松開剎車踏板后自動(dòng)保持制動(dòng)壓力2秒左右，為手動(dòng)擋車型的油離配合操作預(yù)留充足時(shí)間，徹底解決坡道起步溜車的痛點(diǎn)，降低新手操作門檻。

綜合來看，榮威i5手動(dòng)擋舒享版在6.89萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，以“基礎(chǔ)配置不縮水”的思路，將核心安全功能全部納入標(biāo)配清單。它沒有追求華而不實(shí)的高階輔助駕駛功能，而是聚焦家庭用戶最關(guān)注的碰撞防護(hù)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定、泊車安全與坡道操控等實(shí)際需求，通過扎實(shí)的基礎(chǔ)安全配置與實(shí)用的駕駛輔助功能，在入門級(jí)緊湊型車市場樹立了“經(jīng)濟(jì)與安全兼顧”的產(chǎn)品標(biāo)簽，延續(xù)了上汽榮威對(duì)家用車用戶核心需求的精準(zhǔn)把握。