榮威i5胎壓高于正常范圍（2.3-2.5巴）會(huì)直接影響行車安全、駕駛體驗(yàn)與用車經(jīng)濟(jì)性。作為一款全系標(biāo)配胎壓顯示裝置的家用轎車，榮威i5的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)反饋胎壓狀態(tài)，但當(dāng)胎壓超出標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，輪胎剛性增強(qiáng)會(huì)導(dǎo)致接地面積減小，抓地力減弱，尤其在濕滑路面或緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離可能延長(zhǎng)，同時(shí)胎面中部過度磨損會(huì)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)；駕駛層面，減震效果減弱會(huì)讓扭力梁式后懸掛的濾震性能進(jìn)一步受限，顛簸感明顯，方向盤轉(zhuǎn)向靈敏度也會(huì)降低；能耗上，胎阻異?？赡苁筗LTC綜合油耗6.38L/100km的自動(dòng)車型增加0.3-0.5L/100km，還會(huì)加速懸掛與底盤部件的磨損。

從安全角度看，榮威i5全系采用非全尺寸備胎，若因胎壓過高引發(fā)爆胎，應(yīng)急更換后的行駛速度與續(xù)航能力會(huì)受限，進(jìn)一步放大安全隱患。而在駕駛體驗(yàn)的細(xì)節(jié)層面，當(dāng)胎壓達(dá)到2.8巴時(shí)，過減速帶會(huì)出現(xiàn)明顯的“邦邦”硬沖擊感，原本調(diào)校偏向家用舒適的底盤會(huì)失去緩沖韌性，后排乘客的顛簸感受尤為突出。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的反饋會(huì)因輪胎剛性過強(qiáng)而失真，高速變道時(shí)方向盤的細(xì)微調(diào)整難以精準(zhǔn)傳遞到車輪，影響操控信心。

能耗與部件損耗的關(guān)聯(lián)也值得關(guān)注。胎壓過高導(dǎo)致的胎阻異常，并非簡(jiǎn)單的油耗數(shù)字增加，而是會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常行駛中需要輸出更多動(dòng)力來克服輪胎的不合理阻力，長(zhǎng)期下來會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。同時(shí)，麥弗遜前懸與扭力梁后懸的懸掛系統(tǒng)，會(huì)因輪胎傳遞的沖擊力增大而受力不均，減震器、彈簧等部件的磨損速度加快，縮短其正常使用壽命。好在榮威i5提供四年或15萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保，覆蓋懸掛、底盤等關(guān)鍵部件，能在一定程度上降低胎壓異常帶來的后續(xù)維修成本。

值得一提的是，榮威i5的胎壓顯示功能并非孤立存在，它與斑馬或Color radio車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)胎壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，車機(jī)屏幕會(huì)及時(shí)彈出報(bào)警提示，方便車主隨時(shí)調(diào)整。這種設(shè)計(jì)體現(xiàn)了上汽榮威“實(shí)用安全”的理念，將主動(dòng)安全配置融入日常用車場(chǎng)景，為車主提供了便捷的監(jiān)測(cè)手段。無論是2026款1.5L手動(dòng)舒享版還是2024款1.5L自動(dòng)尊榮版，全系標(biāo)配的胎壓顯示裝置都能讓車主實(shí)時(shí)掌握輪胎狀態(tài)，避免因胎壓過高引發(fā)的一系列問題。

綜合來看，保持榮威i5的胎壓在2.3-2.5巴的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，是保障車輛性能、延長(zhǎng)部件壽命的關(guān)鍵。車主可通過車門立柱或油箱蓋內(nèi)側(cè)的標(biāo)注確認(rèn)推薦胎壓，利用標(biāo)配的胎壓顯示功能定期監(jiān)測(cè)，讓車輛始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，既守護(hù)行車安全，也能維持家用轎車的經(jīng)濟(jì)性與舒適性平衡。