理想L6智駕的自動泊車功能不僅好用，更是兼顧實(shí)用性與便利性的“停車?yán)鳌?。從?shí)際體驗(yàn)來看，其依托扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)與智能算法，將泊車過程打磨得精準(zhǔn)又絲滑——無論是AD Pro還是AD Max版本，都能快速識別垂直、平行等常見車位，面對狹窄車位或旁有立柱的復(fù)雜場景時(shí)，系統(tǒng)會自動收起外后視鏡規(guī)避剮蹭，全程無停頓的流暢感遠(yuǎn)超不少人工操作；離車泊入功能更是商場等擁擠場景的“救星”，只需通過手機(jī)APP或長按門把手啟動，車輛便能自行完成泊入，即使是停車技術(shù)生疏的新手，也能按提示輕松應(yīng)對。

這款車的自動泊車還藏著不少貼合用戶需求的細(xì)節(jié)：全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與11個(gè)車外攝像頭，讓系統(tǒng)對周圍環(huán)境感知敏銳，能及時(shí)規(guī)避障礙物保障安全；Max版本搭載的700TOPS算力芯片，進(jìn)一步提升了雨夜、弱標(biāo)線等復(fù)雜場景的識別精度，記憶泊車功能還能存儲家庭、公司等常用車位路線，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的自動泊入。從操作便捷性到場景適應(yīng)性，理想L6的自動泊車始終圍繞用戶痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，真正讓日常停車從“難題”變成了“省心事兒”。

從硬件配置來看，理想L6的自動泊車功能依托于全系標(biāo)配的1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起多傳感器融合的感知體系，配合540度全景影像與透明底盤，能實(shí)時(shí)消除車輛周圍及底盤盲區(qū)，讓泊車過程全程可視化。Pro版搭載的地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與Max版的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），分別為不同版本的泊車效率提供算力支撐，其中Max版還額外支持記憶泊車功能，可存儲常用車位路線，進(jìn)一步貼合家庭用戶的高頻使用場景。

在實(shí)際場景的應(yīng)對上，這款車的自動泊車展現(xiàn)出較強(qiáng)的適應(yīng)性。面對商場等車位緊張的復(fù)雜環(huán)境，離車泊入功能讓駕駛者無需在擁擠的車位間反復(fù)調(diào)整，只需將車開到合適位置，通過手機(jī)APP或長按門把手即可啟動功能，車輛會自行完成泊入；遇到兩側(cè)有車的緊湊車位或旁有突出立柱的狹窄場景時(shí)，系統(tǒng)能智能判斷并自動調(diào)整行駛軌跡，甚至?xí)鲃邮掌鹜夂笠曠R避免剮蹭，泊車過程速度快且流暢。即使是停車技術(shù)不熟練的新手，也能通過系統(tǒng)提示的簡單操作順利完成停車，細(xì)節(jié)處理上的貼心設(shè)計(jì)，讓不同駕駛水平的用戶都能感受到便利。

除了自動泊車功能本身，理想L6還通過智能駕駛生態(tài)的整合，讓泊車體驗(yàn)與行車輔助系統(tǒng)形成聯(lián)動。AD Pro與AD Max系統(tǒng)共享傳感器和芯片資源，實(shí)現(xiàn)從行車輔助到泊車輔助的全場景覆蓋，體現(xiàn)出“全域智能”的設(shè)計(jì)理念。而其24.98-27.98萬的價(jià)格區(qū)間，搭配212km純電續(xù)航、1390km綜合續(xù)航、5.4秒破百的動力性能，以及軸距2920mm的寬敞空間與后排座椅加熱/通風(fēng)等舒適配置，進(jìn)一步凸顯了這款車在家庭用車市場的性價(jià)比優(yōu)勢。

綜合來看，理想L6的自動泊車功能以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過對用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握，在場景適應(yīng)性、操作便捷性上都展現(xiàn)出較高的實(shí)用性。無論是新手司機(jī)還是追求高效的老司機(jī)，都能從中獲得安心與便利，而其與整車智能生態(tài)的融合，更讓這一功能成為理想汽車“用戶思維”設(shè)計(jì)理念的具體體現(xiàn)，為家庭用戶的日常用車生活增添了不少輕松感。