深藍S07的車重設計理念是**“安全筑基、輕量化增效、性能平衡”**，通過結構強化與輕量化技術結合，在保障安全的前提下優(yōu)化能耗與操控體驗。

這款車的車身結構以高強度鋼（占比61%）與熱成型鋼（占比18%）為核心，A柱、門檻梁等關鍵部位采用2000MPa級熱成型鋼，構建堅固安全骨架；同時通過鋁合金H臂后減震等輕量化部件減輕簧下質(zhì)量，配合高集成度三電系統(tǒng)（如增程版31.73kWh電池、純電版77.94-79.97kWh電池）控制整備質(zhì)量，讓增程版最大滿載質(zhì)量保持在2400-2420kg、純電版2465-2485kg，既滿足家庭載物需求，又為低能耗（純電百公里電耗14.2kWh、增程綜合油耗0.71-0.82L/100km）與長續(xù)航（增程1320km、純電628-630km）奠定基礎。這種設計既呼應了深藍“科技平權”的品牌理念，也讓中高端SUV的實用性能覆蓋更廣泛的消費群體。

這款車的車身結構以高強度鋼（占比61%）與熱成型鋼（占比18%）為核心，A柱、門檻梁等關鍵部位采用2000MPa級熱成型鋼，構建堅固安全骨架；同時通過鋁合金H臂后減震等輕量化部件減輕簧下質(zhì)量，配合高集成度三電系統(tǒng)（如增程版31.73kWh電池、純電版77.94-79.97kWh電池）控制整備質(zhì)量，讓增程版最大滿載質(zhì)量保持在2400-2420kg、純電版2465-2485kg，既滿足家庭載物需求，又為低能耗（純電百公里電耗14.2kWh、增程綜合油耗0.71-0.82L/100km）與長續(xù)航（增程1320km、純電628-630km）奠定基礎。這種設計既呼應了深藍“科技平權”的品牌理念，也讓中高端SUV的實用性能覆蓋更廣泛的消費群體。

空氣動力學與車重設計的協(xié)同，是深藍S07車重理念的另一重體現(xiàn)。全系0.258的低風阻系數(shù)，配合后置后驅(qū)布局優(yōu)化的車身配重，有效降低行駛阻力，間接減少動力損耗。以純電版為例，百公里電耗僅14.2kWh，增程版CLTC綜合油耗低至0.71-0.82L/100km，這些數(shù)據(jù)的背后，正是輕量化車身與空氣動力學設計共同作用的結果。同時，后置后驅(qū)布局帶來接近50:50的前后配重比，輕量化車身進一步提升轉(zhuǎn)向響應速度，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在保證支撐性的前提下，實現(xiàn)了操控靈活性與乘坐舒適性的統(tǒng)一，讓用戶在日常駕駛中既能感受到精準的轉(zhuǎn)向反饋，又能體驗到平穩(wěn)的乘坐質(zhì)感。

車重設計的優(yōu)化還直接提升了用戶的實際使用體驗。增程版CLTC綜合續(xù)航可達1320km，純電版續(xù)航628-630km，長續(xù)航能力減少了用戶的補能頻率；而快充30%-80%僅需0.25-0.58小時的高效補能，進一步緩解了續(xù)航焦慮。在空間方面，車身尺寸4750×1930×1625mm搭配2900mm軸距，輕量化設計并未壓縮車內(nèi)空間，純電版還配備125L前備廂，后備廂最大容積可達1385-1425L（座椅放倒后），滿足家庭出行的儲物需求。此外，最大滿載質(zhì)量2400kg以上的設計，也確保了多人出行與載物的實用性，讓用戶無需在空間與輕量化之間做出妥協(xié)。

深藍S07的車重設計，本質(zhì)上是“科技平權”理念的具象化落地。通過技術集成化（如高集成電池包、輕量化底盤部件）與用戶實用性的平衡，讓中高端SUV的長續(xù)航、低能耗體驗覆蓋14.99-19.79萬價格區(qū)間，降低了智能電動SUV的消費門檻。同時，結合華為乾崑ADS SE或深藍AD PRO等智能駕駛技術，實現(xiàn)了“輕量化+智能化”的雙重價值傳遞，既保證了車輛的基礎性能，又為用戶帶來了更智能、更高效的出行體驗。