不同版本的深藍S07車重存在明確差異，且這種差異與車型的能源類型、配置等級及技術定位緊密相關。從官方公布的最大滿載質量參數來看，增程車型與純電車型的車重區(qū)分度顯著：增程版本如2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版滿載質量2400kg、2025款215Plus深藍智駕AD PRO增程版2420kg，整體更偏向輕量化；純電版本則因大容量電池加持，車重更高，比如2026款純電630Ultra華為乾崑ADS SE版滿載2485kg、2025款628Max乾崑智駕ADS SE純電版2465kg。同能源類型下，高配車型也會因配置升級帶來車重變化，像純電Ultra版新增的20揚聲器杜比全景聲、AR-HUD等科技配置，就使得其滿載質量略高于基礎款。這種車重差異并非簡單的參數區(qū)別，而是深藍汽車基于用戶場景的精準設計：增程車型的輕量化保障了靈活操控與長綜合續(xù)航，滿足長途出行需求；純電車型的穩(wěn)重車身則配合后置后驅布局與低電耗技術，實現了高速穩(wěn)定性與630km長純電續(xù)航的平衡，充分體現了品牌模塊化平臺下“以用戶需求為核心”的技術邏輯。

從技術層面拆解，車重差異的核心源于能源系統與配置的雙重影響。純電車型搭載的大容量電池是增重關鍵，2026款純電版電池容量達77.94kWh，2025款純電版更是提升至79.97kWh，而增程車型電池容量統一為31.73kWh，雖增程版額外配備1.5L發(fā)動機與45L油箱，但小電池的輕量化優(yōu)勢仍讓其整體滿載質量低于純電車型。同能源類型內，配置豐富度進一步拉開差距：以2026款純電630Ultra版為例，其標配的20揚聲器杜比全景聲系統、AR-HUD抬頭顯示、前排無線充電模塊等，均為車輛帶來了額外重量；2025款純電Max版的副駕座椅按摩功能，也通過內置電機與機械結構增加了車重，這些細節(jié)讓高配車型在科技體驗升級的同時，滿載質量略有上升。

車重差異最終轉化為用戶可感知的駕駛體驗差異。增程車型的輕量化設計（滿載2400-2420kg）使其在城市道路中操控更靈活，7.5-7.7秒的百公里加速既能滿足日常超車需求，又能兼顧燃油經濟性，CLTC綜合續(xù)航1210-1320km的表現，完美解決了長途出行的續(xù)航焦慮。純電車型則憑借穩(wěn)重車身（滿載2465-2485kg）配合后置后驅布局與多連桿獨立懸掛，高速行駛時底盤穩(wěn)定性顯著提升，即便車重更高，2026款純電版14.2kWh/100km的低電耗仍支撐起630km的CLTC純電續(xù)航，實現了“重而不費”的技術突破。

這種精準的車重規(guī)劃，實則是深藍汽車模塊化平臺優(yōu)勢的體現。品牌通過統一的底盤架構，針對不同能源類型與配置需求調整核心部件，讓增程車型聚焦“長途實用性”，純電車型側重“科技與靜謐性”，既避免了冗余設計，又能讓每一款車型的車重都匹配其定位。用戶在選擇時，無需為不必要的配置買單，只需根據自身出行場景——是頻繁長途的增程黨，還是偏愛科技體驗的純電用戶——就能找到車重與需求平衡的最優(yōu)解。