奇瑞瑞虎9的低功率版本最大馬力為254匹，對應(yīng)車型為2026款9X 2.0T自動兩驅(qū)豪華型。這款車搭載奇瑞自研的2.0TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配8擋自動變速箱，動力參數(shù)在同級別中型SUV中處于主流水平，既能滿足日常通勤的平順性需求，也能應(yīng)對高速超車等場景，WLTC綜合油耗7.8L/100km，加92號汽油的設(shè)定進(jìn)一步降低了使用成本。作為低功率版本，它并未在配置上大幅縮水，標(biāo)配L2級駕駛輔助、540度全景影像、前排座椅加熱通風(fēng)按摩以及高通8155芯片車機(jī)，14.79萬的起售價(jià)讓其在兼顧實(shí)用性與性價(jià)比方面表現(xiàn)突出，精準(zhǔn)覆蓋了注重家用需求與預(yù)算控制的用戶群體。

奇瑞瑞虎9通過不同馬力版本實(shí)現(xiàn)了對用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋，高功率版本則以261馬力的動力參數(shù)展現(xiàn)了“鯤鵬動力”的性能實(shí)力。261馬力車型搭載的發(fā)動機(jī)最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，部分版本還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜路況下提供更穩(wěn)定的通過性，滿足對動力性能有更高要求的用戶。無論是低功率還是高功率版本，均搭載奇瑞自研的2.0TGDI發(fā)動機(jī)，體現(xiàn)了“技術(shù)奇瑞”在動力研發(fā)上的核心優(yōu)勢，兩款發(fā)動機(jī)在動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間形成了差異化互補(bǔ)。

從車型布局來看，瑞虎9全系價(jià)格區(qū)間覆蓋14.79萬至20.79萬，低功率版本以14.79萬的起售價(jià)降低了用戶的購車門檻，同時(shí)保持了與高功率入門版一致的核心配置。例如，低功率版本標(biāo)配仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、50W手機(jī)無線充電等舒適性配置，電子懷擋與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)也提升了操作便捷性，讓用戶在低預(yù)算下仍能獲得均衡的用車體驗(yàn)?？臻g方面，低功率版本支持5/7座靈活選擇，后備廂最大容積可達(dá)2065L，完全滿足家庭多人出行或載物的需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用SUV的定位。

奇瑞瑞虎9的低功率版本與高功率版本共同構(gòu)成了完整的產(chǎn)品矩陣，低功率版本以“高配置+低門檻”的特點(diǎn)搶占家用中型SUV市場，高功率版本則通過更強(qiáng)的動力性能與四驅(qū)系統(tǒng)滿足性能需求，這種細(xì)分策略充分體現(xiàn)了奇瑞對家庭用戶需求的深度理解。兩款發(fā)動機(jī)均基于奇瑞自研技術(shù)打造，低功率版本兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性，高功率版本展現(xiàn)性能實(shí)力，既符合“技術(shù)奇瑞”的品牌定位，也為用戶提供了多樣化的選擇空間，讓不同預(yù)算與需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型。