東風(fēng)日產(chǎn)與日產(chǎn)進(jìn)口車在價(jià)格上存在顯著差異，前者以10萬級(jí)至30萬級(jí)的主流家用及中型車型為主，后者則以70萬級(jí)以上的高端豪華車型為核心。

從具體車型來看，東風(fēng)日產(chǎn)覆蓋了從入門級(jí)的勁客（8.98-10.38萬）、騏達(dá)（8.99-11.59萬），到主流家用的軒逸（10.86-17.49萬）、逍客（12.59-17.49萬），再到中高端的天籟（17.98-23.98萬）、奇駿（17.99-26.29萬）及新能源車型ARIYA艾睿雅（19.99-28.29萬），價(jià)格區(qū)間集中在8.98萬至30.18萬之間，精準(zhǔn)匹配大眾消費(fèi)市場(chǎng)的需求。而日產(chǎn)進(jìn)口車則聚焦高端領(lǐng)域，如大型SUV途樂系列價(jià)格從44.5萬延伸至83.8萬，性能跑車GT-R更是達(dá)到148萬至250萬的區(qū)間，整體定價(jià)遠(yuǎn)高于東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車型，體現(xiàn)了進(jìn)口車型在定位、配置及品牌溢價(jià)上的獨(dú)特屬性。

從具體車型來看，東風(fēng)日產(chǎn)覆蓋了從入門級(jí)的勁客（8.98-10.38萬）、騏達(dá)（8.99-11.59萬），到主流家用的軒逸（10.86-17.49萬）、逍客（12.59-17.49萬），再到中高端的天籟（17.98-23.98萬）、奇駿（17.99-26.29萬）及新能源車型ARIYA艾睿雅（19.99-28.29萬），價(jià)格區(qū)間集中在8.98萬至30.18萬之間，精準(zhǔn)匹配大眾消費(fèi)市場(chǎng)的需求。而日產(chǎn)進(jìn)口車則聚焦高端領(lǐng)域，如大型SUV途樂系列價(jià)格從44.5萬延伸至83.8萬，性能跑車GT-R更是達(dá)到148萬至250萬的區(qū)間，整體定價(jià)遠(yuǎn)高于東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車型，體現(xiàn)了進(jìn)口車型在定位、配置及品牌溢價(jià)上的獨(dú)特屬性。

進(jìn)一步對(duì)比可知，東風(fēng)日產(chǎn)的車型價(jià)格體系更貼合家庭用戶的購車預(yù)算，例如軒逸作為緊湊型轎車，以10萬級(jí)的起售價(jià)覆蓋了大部分首次購車人群；逍客作為緊湊型SUV，12萬級(jí)的定價(jià)也符合城市家庭對(duì)多功能車型的需求。而日產(chǎn)進(jìn)口車的價(jià)格門檻較高，途樂作為全尺寸SUV，79.80萬至83.80萬的售價(jià)面向的是對(duì)空間、越野性能有極致追求的高端消費(fèi)者，GT-R則憑借其跑車屬性和進(jìn)口身份，成為性能車愛好者的選擇。

值得注意的是，部分車型存在國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口的區(qū)分，但進(jìn)口版本尚未正式上市，例如日產(chǎn)NV200國(guó)產(chǎn)車型廠商指導(dǎo)價(jià)為7.98-14.28萬，而進(jìn)口版本目前廠商指導(dǎo)價(jià)未公布，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)也暫無，這也從側(cè)面反映出進(jìn)口車型在引入節(jié)奏和市場(chǎng)定位上與國(guó)產(chǎn)車的差異。此外，東風(fēng)日產(chǎn)的車型涵蓋了燃油車、新能源車等多種類型，價(jià)格分層細(xì)致，而進(jìn)口車則以大排量燃油車型和高性能車型為主，價(jià)格區(qū)間更為集中在高端市場(chǎng)。

總體而言，東風(fēng)日產(chǎn)與日產(chǎn)進(jìn)口車的價(jià)格差異，本質(zhì)上是品牌針對(duì)不同消費(fèi)群體的市場(chǎng)策略體現(xiàn)。東風(fēng)日產(chǎn)通過國(guó)產(chǎn)化降低成本，以親民價(jià)格覆蓋大眾市場(chǎng)；日產(chǎn)進(jìn)口車則憑借進(jìn)口身份、高端配置和獨(dú)特產(chǎn)品定位，服務(wù)于對(duì)品質(zhì)和性能有更高要求的消費(fèi)者。兩者共同構(gòu)成了日產(chǎn)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣，滿足了不同層級(jí)用戶的購車需求。