東風(fēng)日產(chǎn)尼桑皮卡的價(jià)格區(qū)間覆蓋7.78萬(wàn)至24.99萬(wàn)元，不同車系因定位與配置差異形成梯度化選擇。其中主銷的納瓦拉2023款以14.28萬(wàn)-21.78萬(wàn)元為核心區(qū)間，全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT或7AT變速箱，兼顧城市通勤與越野需求；入門級(jí)的新銳騏以7.78萬(wàn)-11.58萬(wàn)元聚焦實(shí)用貨運(yùn)場(chǎng)景；而鄭州日產(chǎn)推出的全球車型鋒坦（Frontier Pro）則憑借汽油、柴油、混動(dòng)三套動(dòng)力系統(tǒng)，將價(jià)格延伸至16.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)元，滿足消費(fèi)者對(duì)多元化動(dòng)力的需求。各車系均依托日產(chǎn)可靠耐用的品牌基因，結(jié)合不同場(chǎng)景適配性打造差異化產(chǎn)品，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到高端全能，全面覆蓋個(gè)人用戶與商用群體的購(gòu)車需求。

作為主銷車型，納瓦拉2023款的產(chǎn)品力體現(xiàn)在多維度的平衡設(shè)計(jì)上。其搭載的2.5L QR25發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)經(jīng)典動(dòng)力總成，最大功率190馬力、峰值扭矩235N·m，適配92號(hào)汽油，結(jié)合73L大容量油箱，工信部綜合油耗低至8.7L/100km，滿油續(xù)航可突破800km，兼顧動(dòng)力輸出與使用成本。非承載式車身搭配雙叉臂前懸架與鋼板彈簧后懸架，既保證了1510×1562×475mm貨箱的承載能力（最大滿載質(zhì)量2630kg），又通過(guò)電子液壓助力轉(zhuǎn)向優(yōu)化了操控手感，中高配車型的真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)更提升了駕乘舒適性，實(shí)現(xiàn)“工具車”與“家用車”屬性的融合。

入門級(jí)的新銳騏與銳騏6 pro則聚焦實(shí)用貨運(yùn)場(chǎng)景，7.78萬(wàn)-13.29萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同預(yù)算需求。新銳騏以簡(jiǎn)潔可靠的配置滿足基礎(chǔ)拉貨需求，而銳騏6 Pro通過(guò)汽油、柴油雙動(dòng)力選擇進(jìn)一步拓展適用場(chǎng)景，柴油版車型憑借更強(qiáng)的低扭表現(xiàn)，更適合重載或復(fù)雜路況下的作業(yè)。兩款車型均延續(xù)了日產(chǎn)皮卡的耐用性基因，整車質(zhì)保政策為用戶降低了長(zhǎng)期使用成本，成為個(gè)體經(jīng)營(yíng)者與中小企業(yè)的高性價(jià)比選擇。

高端市場(chǎng)中，鋒坦（Frontier Pro）系列的推出豐富了動(dòng)力選擇維度。其提供的汽油、柴油、PHEV三套動(dòng)力系統(tǒng)，既覆蓋了傳統(tǒng)燃油用戶的偏好，又通過(guò)混動(dòng)技術(shù)響應(yīng)了綠色出行需求。16.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，9款車型的梯度配置可適配越野愛(ài)好者、長(zhǎng)途穿越用戶等多元群體，四驅(qū)系統(tǒng)與高通過(guò)性設(shè)計(jì)（接近角37°、離去角24°）進(jìn)一步強(qiáng)化了越野性能，成為追求全能體驗(yàn)用戶的優(yōu)選。

從入門到高端，東風(fēng)日產(chǎn)尼桑皮卡通過(guò)差異化的價(jià)格與配置布局，構(gòu)建了覆蓋多元需求的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是注重成本的貨運(yùn)用戶，還是追求全能的越野愛(ài)好者，都能在7.78萬(wàn)-24.99萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)找到適配車型。各車系均依托日產(chǎn)的技術(shù)積累與制造經(jīng)驗(yàn)，在可靠性、實(shí)用性與舒適性上實(shí)現(xiàn)平衡，為不同場(chǎng)景下的用戶提供了兼具性價(jià)比與品質(zhì)感的選擇。