蔚來(lái)汽車的電池質(zhì)量穩(wěn)定性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)檢測(cè)到全生命周期管理均建立了完善的保障體系。

在技術(shù)層面，蔚來(lái)自2020年起全面應(yīng)用鎳55三元鋰電芯，該電芯將熱失控觸發(fā)溫度提升至325℃，循環(huán)壽命突破2500次，且經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，成熟度較高；2024年取得的“一種電池”專利，通過(guò)殼體間的絕緣隔板設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了電池穩(wěn)定性與安全性。在全生命周期管理上，換電站的電池流通環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控：換電時(shí)會(huì)對(duì)底盤和電池進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，換下的電池需經(jīng)性能、電壓電流穩(wěn)定性等多輪檢測(cè)，僅健康電池可循環(huán)使用，新電池也需通過(guò)雙重驗(yàn)證才會(huì)安裝；電池管理系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，配合覆蓋首任及二手車主的長(zhǎng)周期質(zhì)保政策（部分車型首任車主享10年不限里程質(zhì)保），進(jìn)一步保障了電池在長(zhǎng)期使用中的穩(wěn)定表現(xiàn)。

在技術(shù)研發(fā)層面，蔚來(lái)始終以安全與穩(wěn)定為核心導(dǎo)向。2020年起，品牌全面淘汰高鎳811三元鋰，轉(zhuǎn)而采用鎳鈷錳配比為55:12:33的鎳55三元鋰電芯。該電芯通過(guò)優(yōu)化材料配比，將熱失控觸發(fā)溫度從高鎳811的200℃左右提升至325℃，熱失控初期僅冒煙不起火，安全性直逼磷酸鐵鋰；同時(shí)，其循環(huán)壽命突破2500次，還支持大電流快充，充電10分鐘即可補(bǔ)充200公里續(xù)航，兼顧了耐用性與補(bǔ)能效率。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，該技術(shù)已十分成熟，如蔚來(lái)ET5搭載的鎳55三元鋰電池包，便將熱失控風(fēng)險(xiǎn)控制在行業(yè)較低水平。2024年12月，蔚來(lái)電池科技（安徽）有限公司取得的“一種電池”專利，通過(guò)在第一殼體與第二殼體之間設(shè)置帶絕緣層的隔板組件，實(shí)現(xiàn)殼體間的有效絕緣，進(jìn)一步從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面強(qiáng)化了電池的穩(wěn)定性與安全性。

在全生命周期管理體系中，蔚來(lái)構(gòu)建了覆蓋“檢測(cè)-維護(hù)-循環(huán)”的閉環(huán)機(jī)制。換電站作為電池流通的核心節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格把控每一個(gè)環(huán)節(jié)：為車主換電時(shí)，工作人員會(huì)同步檢測(cè)并維護(hù)底盤與電池，確保車輛狀態(tài)良好；從車上拆下的電池，需經(jīng)過(guò)性能、電壓電流穩(wěn)定性、外觀完整性等多輪檢測(cè)，不達(dá)標(biāo)或存在隱患的電池會(huì)被專門處理，僅通過(guò)健康檢測(cè)的電池才能重新進(jìn)入循環(huán)；新電池在安裝前同樣經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)驗(yàn)證，安裝后系統(tǒng)還會(huì)進(jìn)行雙重確認(rèn)，確保電池狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn)。蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐曾表示，蔚來(lái)電池流通體系里沒(méi)有新舊之分，只有健康與否之分，換電站換出的電池一定健康安全，換電相當(dāng)于為電池提供了終身質(zhì)保服務(wù)。

在長(zhǎng)期使用保障方面，蔚來(lái)通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與政策支持雙管齊下。品牌的電池管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)持續(xù)迭代升級(jí)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)并進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保電池性能穩(wěn)定輸出；質(zhì)保政策上，2022款ET7、ET5及2023款ES8、ES7、EC7等車型的首任車主可享受10年不限里程質(zhì)保，2022款及之前的ES8、ES6、EC6等車型首任車主享終身質(zhì)保，二手車主則統(tǒng)一享有8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保。這種覆蓋全用戶群體的長(zhǎng)周期質(zhì)保，為電池在長(zhǎng)期使用中的穩(wěn)定表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)后盾，也讓車主無(wú)需擔(dān)心電池使用8年的規(guī)定，能有效節(jié)省5-20萬(wàn)更換新電池的費(fèi)用。

從技術(shù)創(chuàng)新到全周期管理，再到政策保障，蔚來(lái)通過(guò)多維度舉措構(gòu)建了完善的電池質(zhì)量穩(wěn)定體系。無(wú)論是材料層面的優(yōu)化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的升級(jí)，還是換電站的嚴(yán)格檢測(cè)與長(zhǎng)周期質(zhì)保政策，都體現(xiàn)了品牌對(duì)電池質(zhì)量的重視。這些措施共同作用，不僅讓電池在日常使用中保持穩(wěn)定表現(xiàn)，也為車主的長(zhǎng)期用車提供了可靠保障。