汽車年檢新規(guī)定對新能源車有不少特殊要求。

首先是電池電壓極差檢測，新能源車的電池包由眾多電芯串并聯(lián)，由于生產(chǎn)和使用因素，內(nèi)阻不一，會有“木桶效應(yīng)”。年檢標(biāo)準(zhǔn)要求檢測電池電壓極差，即最高與最低電芯電壓差值要≤0.3V，防止過充引發(fā)自燃。

其次是充電電壓和溫度檢測，這針對配備直流快充的車型。車輛電池電量在30-90%時，以60kW或以上功率充電不少于180秒，期間檢測電池包最高溫度和電芯最高電壓。采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池的車型，充電最高溫度應(yīng)分別≤60、65℃。

然后是充電口、高壓件漏電保護(hù)檢測，新能源車工作電壓高，國標(biāo)安全電壓低，為防高壓電傷人，增加了充電口絕緣電阻和電位均衡檢測，對車齡超10年的車很必要。

此外，動力蓄電池安全檢測是重中之重，包括充電和放電部分。新車六年免檢，需每兩年申領(lǐng)檢驗合格標(biāo)志，六年到十年的車，第六年和第十年上線檢測，十年以上一年一審。

新規(guī)還要求電池在充放電循環(huán)100次后，放電容量保持出廠容量的80%以上。電氣系統(tǒng)、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)與用電安全檢測也是新增項目，電氣系統(tǒng)老化或短路會影響操作和安全，驅(qū)動電機長期高負(fù)荷工作需定期檢測，電控系統(tǒng)出問題會影響車輛動力和啟動，用電安全檢測針對充電、放電的漏電、過載風(fēng)險。

面對這些要求，車主應(yīng)提前自查、定期保養(yǎng)，熟悉年檢流程，多留意法規(guī)變化，特別是地方性細(xì)則。

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