理想L8在高速上實(shí)際能跑到的官方最高時(shí)速為180km/h。作為理想汽車定位“家庭科技SUV”的中大型車型，其全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、總扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備足以穩(wěn)定支撐這一極速表現(xiàn)。同時(shí)，車輛標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸，高速行駛時(shí)可通過(guò)軟硬與高低調(diào)節(jié)抑制側(cè)傾，即便接近180km/h的時(shí)速，車身姿態(tài)仍能保持平穩(wěn)；搭配全車多層隔音玻璃與高效噪音控制，180km/h車速下的乘坐靜謐性也得到保障。此外，理想L8以增程技術(shù)解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，65L油箱配合CLTC綜合續(xù)航1360-1415km的表現(xiàn)，讓用戶在高速行駛時(shí)無(wú)需頻繁補(bǔ)能，而全速自適應(yīng)巡航、高速導(dǎo)航駕駛輔助等智能配置，更能進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，兼顧了高速性能與家庭出行的實(shí)用性。

從動(dòng)力性能來(lái)看，理想L8的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)為高速行駛提供了充足底氣。330kW的綜合功率與620N·m的峰值扭矩，不僅讓它在5.3秒內(nèi)完成百公里加速，更能在高速巡航時(shí)保持動(dòng)力響應(yīng)的迅捷性——即便是在120km/h的法定限速下超車，深踩加速踏板仍能獲得明顯的推背感，輕松完成并線動(dòng)作。而增程式能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在此處進(jìn)一步凸顯：CLTC綜合續(xù)航1360-1415km的表現(xiàn)，配合65L大容量油箱，即便以120km/h的高速巡航速度行駛，也能實(shí)現(xiàn)超1000km的實(shí)際續(xù)航，徹底打消家庭用戶長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮；快充從20%到80%僅需30分鐘的效率，也讓中途短暫休息時(shí)的補(bǔ)能更高效。

底盤與懸掛系統(tǒng)是高速穩(wěn)定性的核心支撐。理想L8全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，可在高速行駛時(shí)自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度與車身高度，將車身重心降低以增強(qiáng)貼地感，同時(shí)五連桿獨(dú)立后懸能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，即便經(jīng)過(guò)高速接縫或輕微起伏路段，車內(nèi)乘客也幾乎感受不到明顯沖擊。這種底盤調(diào)校既保證了180km/h極速下的車身穩(wěn)定，又兼顧了日常行駛的舒適性，完美契合家庭用戶對(duì)“高速不飄、長(zhǎng)途不累”的需求。

智能配置的加持讓理想L8的高速體驗(yàn)更上一層樓。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，可在高速上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、保持車道，配合Max/Ultra版搭載的激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor-U芯片，高速導(dǎo)航駕駛輔助能精準(zhǔn)識(shí)別路況并自動(dòng)變道超車，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。而540度全景影像與透明底盤功能，在高速變道或途經(jīng)施工路段時(shí)，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方情況，進(jìn)一步提升行駛安全性。此外，第二排獨(dú)立座椅的通風(fēng)、加熱與按摩功能，配合后排小桌板與杯架，讓乘客在長(zhǎng)途高速行駛中也能保持舒適狀態(tài)，真正做到“全家出行，人人舒適”。

理想L8以180km/h的官方最高時(shí)速為性能基準(zhǔn)，通過(guò)強(qiáng)勁動(dòng)力、穩(wěn)定底盤、長(zhǎng)續(xù)航能力與智能舒適配置的組合，構(gòu)建起“高速性能+家庭實(shí)用”的雙重優(yōu)勢(shì)。它不僅能滿足用戶對(duì)高速駕駛的動(dòng)力需求，更以增程技術(shù)解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，用六座布局與豪華配置照顧全家出行體驗(yàn)，是一款精準(zhǔn)匹配家庭用戶長(zhǎng)途高速出行場(chǎng)景的中大型SUV。